إتمام ثاني اتفاق رواتب وعقد جماعي بين شركات التصنيع المحلية... كي جي موبيليتي تحقق 17 سنة خالية من النزاعات
إغلاق موحد من 3 إلى 7 أغسطس... احتمالية تصعيد الإجراءات النقابية
![صورة مرجعية [الصورة = تشات جي بي تي]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/07/30/20260730094519725379.png)
توصلت شركة كي جي موبيليتي (KGM) إلى اتفاق بشأن اتفاق الرواتب والعقد الجماعي للسنة الحالية، لتصبح ثاني شركة تصنيع سيارات محلية تحقق هذا الإنجاز بعد شركة جنرال موتورز كوريا. وفيما يدخل قطاع صناعة السيارات المحلي بأكمله (هيونداي وكيا ورينو كوريا وجنرال موتورز كوريا وكي جي موبيليتي) الأسبوع المقبل في إجازة صيفية موحدة، تواجه الشركات التي لم تتوصل لاتفاق احتمالية تصعيد حاد في النزاعات العمالية قد يشمل إضرابات عامة بعد انتهاء الإجازة.
أفادت مصادر صناعية في 30 يوليو أن نقابة عمال كي جي موبيليتي أجرت تصويتاً بشأن مشروع الاتفاق الموقت حول اتفاق الرواتب والعقد الجماعي للسنة الحالية يوم 29 يوليو، وحصل المشروع على الموافقة النهائية. يعتبر هذا الاتفاق إنجازاً خالياً من النزاعات العمالية لمدة 17 سنة متتالية منذ عام 2010.
تحتل كي جي موبيليتي المركز الثاني بين خمس شركات تصنيع سيارات محلية من حيث تحقيق اتفاق عمالي موحد. أما الشركات التي لم تتوصل إلى اتفاق بعد فتشمل هيونداي وكيا ورينو كوريا. وكانت شركة جنرال موتورز كوريا قد تقدمت الجميع بإعلان توصلها لاتفاق موقت بعد جولة 17 من المفاوضات في 22 يوليو الماضي.
فيما تظهر النتائج تباايناً واضحاً بين الشركات المختلفة، يدخل قطاع صناعة السيارات بأكمله في إجازة صيفية موحدة الأسبوع المقبل. ستنفذ جميع الشركات الخمس إجراء إغلاق موحد للمصانع والمختبرات من 3 إلى 7 أغسطس. وتعكس هذه الممارسة خصوصيات صناعة السيارات التي تتطلب تنسيقاً دقيقاً بين خطوط الإنتاج وجداول توريد الموردين الفرعيين.
بذلك يتوقع أن تشكل الأسبوع الثاني من أغسطس، عندما تستأنف الشركات عملياتها بعد الإجازة الصيفية، منعطفاً حاسماً لمسار الإضرابات في قطاع صناعة السيارات المحلي. تحتل شركة هيونداي الموضع الأكثر توتراً حالياً، حيث توقفت المفاوضات الرسمية بين الإدارة والنقابة منذ 8 يوليو. وكانت الشركة قد بدأت الإضراب الجزئي الثالث في 29 يوليو. وإذا فشلت الطرفان في إيجاد أرضية مشتركة بعد الإجازة، فقد يرتفع مستوى النضال ويصبح إضراب عام حقيقياً.
حصلت نقابة عمال كيا كذلك على حق الإضراب المشروع بعد قرار لجنة العمل المركزية بإيقاف الوساطة. وفي التصويت على الإجراءات النقابية الذي أجري في 23 يوليو، حققت الموافقة نسبة 82% من إجمالي أعضاء النقابة و92.5% من المصوتين الفعليين. وتعتزم النقابة عقد اجتماع لجنة الإجراءات النقابية المركزية الأول لمناقشة ما إذا كانت ستدخل في إضراب فعلي والتوقيت والطرق المتبعة. ويرى المحللون أن سجل الاتفاقات الخالية من النزاعات الذي امتد لمدة خمس سنوات متتالية منذ 2021 قد ينكسر هذه المرة.
تشرع شركة رينو كوريا أيضاً في تصعيد إجراءات نقابية محدودة. ستنفذ النقابة في البداية إضراباً موجهاً لمدة ثماني ساعات يشمل جميع أعضاء الهيئة التنفيذية الموسعة. يتم الإضراب الموجه بأسلوب تحديد أعضاء نقابة معينين من قبل الإدارة للمشاركة في الإضراب. وعلى الرغم من إجراء 12 جولة مفاوضات منذ اللقاء الأول في أبريل، لم تتمكن الطرفان من تضييق الخلافات حول زيادة الأجور وتأمين حجم الإنتاج في مصنع بوسان. تعتزم النقابة التركيز على سيارات جديدة مثل بولستار 4 في الإضراب، لكن لا يمكن استبعاد احتمالية امتداد الحركة إلى خطوط الإنتاج برمتها.
قال مسؤول صناعي: "إذا لم تحرز المفاوضات تقدماً، فسيرتفع مستوى الإضراب"، مضيفاً: "من المؤكد حدوث تأثر في الإنتاج خلال النصف الثاني من السنة".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.