أول سفينة حاويات تجريبية... تشغيل سفينة بانستار أركرو
رحلة لمدة 45 يوماً... اختصار المسافة بمقدار 7000 كيلومتر عن المسار التقليدي
![سفينة بانستار أركرو. [الصورة: وزارة البحرية والصيد]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/20/20260820151842286995.png)
ستبدأ وزارة البحرية والصيد، اعتباراً من يوم 22 من الشهر الجاري، أول رحلة تجريبية لسفينة حاويات كورية جنوبية عبر الطريق المتجمد الشمالي الشرقي، وستستغرق الرحلة 45 يوماً. تهدف الوزارة من خلال هذه الرحلة التجريبية إلى فهم المسافات المتعلقة بالطريق المتجمد الشرقي وجمع البيانات التطبيقية لاستكشاف المسائل السياسية ذات الصلة.
وبحسب وزارة البحرية والصيد في 20 من الشهر الجاري، ستقوم سفينة الحاويات من فئة 2758 وحدة معادلة للحاوية القياسية (تي إي يو)، وهي سفينة بانستار أركرو التابعة لشركة بانستار لاين دوت كوم، بالمشاركة في هذه الرحلة التجريبية. ستغادر السفينة من ميناء بوسان الجديد وتسلك طريق الشمال الشرقي المتجمد باتجاه أوروبا. وفي سياق الرحلة البحرية، ستتوقف السفينة تباعاً في ميناء فيليكستو بالمملكة المتحدة، وميناء روتردام بهولندا، وميناء جدانسك بولندا.
قال لي سو-هو، رئيس مقر تطوير الطريق المتجمد بوزارة البحرية والصيد: "هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها شركة ملاحية كورية جنوبية برحلة تجريبية لسفينة حاويات عبر الطريق المتجمد الشرقي، وبما أن شركتنا تعود إلى تشغيل الطريق المتجمد الشرقي للمرة الأولى منذ عشر سنوات منذ عام 2016، فقد أعددنا الرحلة بحذر تام، وجعلنا سلامة الشركة والشحنة في مقدمة أولوياتنا."
كانت وزارة البحرية والصيد قد حضرت اجتماعات تعاون بين القطاعين العام والخاص بشأن تفعيل الطريق المتجمد منذ يناير الماضي، وأعدت الرحلة التجريبية بهدف تنفيذها في أغسطس وسبتمبر من هذا العام. قامت الشركة الكورية الجنوبية لتطوير الملاحة البحرية وجمعية الملاحة الكورية الجنوبية، من خلال استدعاء عام في مايو الماضي، باختيار شركة بانستار لاين دوت كوم كشركة ملاحية للقيام بالرحلة التجريبية.
وأعدت وزارة البحرية والصيد لاحقاً مع الشركة والجهات المعنية عدداً من الترتيبات تضمنت الحصول على السفينة والشحنة، وتشكيل طاقم الملاحة، والحصول على التأمين، وإقامة نظام الاستجابة للحالات الطارئة. إضافة إلى ذلك، أكملت الوزارة التشاور مع الدول والجهات المعنية الرئيسية بشأن الالتزام بالإجراءات الإدارية اللازمة للملاحة.
ستغادر سفينة بانستار أركرو ميناء بوسان الجديد في 22 من الشهر الجاري وستدخل المياه القطبية حوالي 30 من الشهر الجاري، وستعبر المياه القطبية حوالي 7 سبتمبر. ويتوقع أن تستغرق السفينة حوالي ثمانية أيام لعبور المياه القطبية في رحلتها باتجاه أوروبا، ويُتوقع أن تبلغ المسافة المقطوعة عبر المياه القطبية حوالي 6400 كيلومتر.
قال رئيس المقر: "عند استخدام الطريق المتجمد الشرقي، ستبلغ المسافة المقطوعة من ميناء بوسان إلى ميناء روتردام حوالي 13000 كيلومتر، وهي أقصر بحوالي 7000 كيلومتر من المسار التقليدي عبر قناة السويس." وأضاف: "سنقوم بتحليل المسافة المقطوعة والوقت المستغرق والوقود المستهلك بالمقارنة مع المسار التقليدي للحصول على بيانات الجدوى الاقتصادية."
ستدخل سفينة أركرو ميناء فيليكستو بالمملكة المتحدة حوالي 9 من سبتمبر، ثم ستتوجه إلى ميناء روتردام بهولندا حوالي 11 من سبتمبر، وستتوقف في ميناء جدانسك بولندا في 15 من سبتمبر. سيبلغ إجمالي فترة الملاحة المتوقعة 45 يوماً، ويتوقع أن تعود السفينة إلى ميناء بوسان الجديد حوالي 5 أكتوبر.
تخطط وزارة البحرية والصيد لتحميل شحنة بحجم إجمالي قدره 837 وحدة معادلة للحاوية القياسية، منها 737 وحدة من الشحنة الفعلية تتضمن منتجات كيميائية وسيارات مستعملة وقطع غيار السيارات، و100 حاوية فارغة. وتهدف الوزارة من خلال هذا إلى فهم الإمكانيات التقنية والبيئية والتجارية للطريق المتجمد الشرقي، وتقييم احتياجات مالكي الشحنة والشركات اللوجستية.
خضع قائد السفينة والملاحون على متن سفينة بانستار أركرو لتدريب متخصص على الملاحة في المياه القطبية، وسيقوم ملاح متمرس من سفينة أراون (السفينة الكورية المتخصصة في المناطق القطبية) بمساعدة القائد بصفته الملاح الأول.
ستحافظ الحكومة على نظام اتصال مستمر على مدار الساعة مع السفينة أثناء الملاحة للاستجابة الفورية لأي حالات طارئة. كما ستواصل الحكومة تعزيز التعاون الدولي لاستكشاف إمكانيات استخدام الطريق المتجمد الشمالي الغربي.
قال رئيس المقر: "سنعمل على توسيع خيارات شبكة النقل البحري لنقل 99.7 في المئة من وارداتنا وصادراتنا، وسنضع أساساً قوياً لتمكين الصناعات المرتبطة بها، مثل بناء السفن والموانئ والخدمات اللوجستية، من الاستعداد لسوق الطريق المتجمد المقبل."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.