وبحسب جمعية الواردات السيارية الكورية (كايدا) في السادس والعشرين من الشهر الحالي، بلغت مبيعات فولفو في النصف الأول من العام 7470 سيارة، بنسبة نمو تقارب 10 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. وشكلت السيارات الكهربائية النقية 1944 سيارة من هذا الإجمالي، بارتفاع بنسبة 107 بالمئة مقابل 939 سيارة في الفترة ذاتها من العام الماضي، محققة بذلك مبيعات تفوق موديلات السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. وشهدت النماذج الشهيرة إي إكس 30 وإي إكس 30 سي سي نسبة نمو بلغت 113 بالمئة.
ويُعزى هذا الانتشار الواسع إلى التنافسية الاستثنائية في الأسعار والمواصفات الفنية المتقدمة. فقد جمعت سيارات إي إكس 30 وإي إكس 30 سي سي بين كونها أول سيارة درك كومباكت من فولفو، وتصميم محسّن للقيادة في المناطق الحضرية، وتقنيات أمان متطورة، وأنظمة صوتية عالية الجودة من هارمان كاردون بقوة 1040 واط، بالإضافة إلى مواصفات الراحة الفخمة، وأنظمة اتصال متقدمة مطورة خصيصًا للسوق الكوري.
وقد حددت فولفو أسعار الإطلاق في كوريا الجنوبية بمستويات عالمية دنيا، حيث تم تخفيض سعر طراز إي إكس 30 كور من 4752 مليون وون إلى 3991 مليون وون بتخفيض قدره 761 مليون وون، في حين انخفضت أسعار طراز إي إكس 30 ألترا وإي إكس 30 سي سي ألترا بمقدار 700 مليون وون لكل منهما، ليصبح السعران 4479 مليون وون و4812 مليون وون على التوالي.
وتمكنت سيارات إي إكس 30 وإي إكس 30 سي سي من تجاوز حاجز ألف طلب مسبق في غضون أسبوع واحد فقط، وحققت 946 سيارة مبيعًا في شهر يونيو الماضي، ما وضعها في صدارة قطاع السيارات الكهربائية المتخصصة الفاخرة. وتمثل هذه النتيجة أفضل أداء شهرية منذ قدمت فولفو السيارات الكهربائية النقية إلى السوق الكوري عام 2022.
وتتطلع فولفو إلى الاستحواذ على الموقع الأول في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة من خلال إطلاق موديلات الجيل الجديد من السيارات الكهربائية النقية وهي إي إكس 90 وإي إس 90. ويجمع كلا النموذجين بين تقنيات متقدمة وموقعهما كسيارات رئيسية عريقة، مع أسعار إطلاق محلية أقل بأكثر من 40 مليون وون مقارنة بالدول الأوروبية الرئيسية.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.