حفل وضع حجر الأساس لمصنع HPLS في لويزيانا الأمريكية في الرابع من سبتمبر
مصنع فرن كهربائي متخصص في صلب الهياكل السيارات بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 2.7 مليون طن
حالة عالمية أولى عند بدء الإنتاج الكامل في 2029... استثمار بقيمة 8 تريليونات وون
![صورة توضيحية لمصنع هيوندي ستيل للفرن الكهربائي في الولايات المتحدة [المصدر: هيوندي ستيل]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/05/20260905035940436855.jpg)
تبلغ طاقة الإنتاج السنوية 2.7 مليون طن، حيث سيبدأ العمل الفعلي في الربع الرابع من هذا العام، مع استهداف بدء الإنتاج الكامل في عام 2029. إذا تم الانتهاء من المشروع وفقاً للجدول الزمني، فسيكون المصنع الأول في العالم الذي يبدأ الإنتاج التجاري للصلب الخاص بهياكل السيارات باستخدام تقنية الفرن الكهربائي.
أقامت شركة هيوندي ستيل حفل وضع حجر الأساس لمصنع "HPLS للفرن الكهربائي" بتاريخ الرابع من سبتمبر (بتوقيت محلي) في مدينة دونالدسونفيل بولاية لويزيانا الأمريكية، وذلك لإنتاج صفائح فولاذية متقدمة منخفضة الكربون.
حضر حفل وضع الأساس حاكم لويزيانا جيف لاندري، ونائب وزير التجارة الأمريكية المكلف بالتجارة الخارجية ويليام كيميت، والنواب الفيدراليون تروي كارتر وجوليا ليتلو، بالإضافة إلى عدد من الشخصيات البارزة في الحكومة المحلية والاتحادية الأمريكية. كما حضر وزير الصناعة والتجارة والطاقة الكوري الجنوبي كيم جونج-كوان، وسفيرة كوريا الجنوبية لدى الولايات المتحدة كانغ كيونغ-هوا، والقنصل العام في هيوستن لي كيونغ-إون، وعدد من المسؤولين الحكوميين الكوريين الآخرين. حضر الحفل حوالي 250 شخصاً من الجانبين.
حضر كبار المسؤولين التنفيذيين بمجموعة POSCO ومجموعة هيوندي - كيا، وهما المستثمران المشاركان في مصنع HPLS للفرن الكهربائي. من جانب مجموعة POSCO حضر الرئيس جانغ إن-هوا والنائب الأول كيم كوانغ-مو. ومن جانب مجموعة هيوندي - كيا حضر الرئيس تشونغ إي-سون، وكذلك الرئيس الفعلي لشركة هيوندي ستيل لي بو-يونغ، ورئيس شركة هيوندي موتور خوسيه مونيوس، ورئيس شركة كيا سونغ هو-سونغ، بالإضافة إلى الرؤساء التنفيذيين لمجموعة هيوندي - كيا كيم سونغ ويو وسيو كانغ-هيون.
مصنع HPLS للفرن الكهربائي هو مصنع صلب مشترك الملكية حيث تستثمر شركة هيوندي ستيل 50% من حصصه، بينما تستثمر مجموعة POSCO 20%، وتستثمر شركتا هيوندي وكيا كل منهما 15%. يتميز المصنع بنظام عمليات متكاملة يسمح بإنتاج المنتجات من المواد الخام إلى المنتج النهائي في خط إنتاج واحد، كما يمكنه تقليل انبعاثات الكربون بنسبة تزيد على 70% مقارنة بأفران الاختزال العالية التقليدية.
تسعى مجموعة هيوندي - كيا إلى تأمين سلسلة إمداد محلية مستقرة لصلب الهياكل السيارات في منطقة أمريكا الشمالية، بينما تهدف مجموعة POSCO إلى إنشاء مركز إنتاج وتوزيع صلب هياكل السيارات عالي القيمة ومنخفض الكربون في منطقة أمريكا الشمالية.
قال الرئيس تشونغ إي-سون في كلمته الترحيبية في الحفل: "الفولاذ المُنتج هنا سيلعب دوراً كبيراً في إنتاج تقنيات التنقل الجيل القادم ليس فقط من قبل مجموعة هيوندي - كيا بل أيضاً من قبل شركات السيارات الأمريكية". وأضاف: "مصنع HPLS للفرن الكهربائي هو نقطة البداية لانتقال صناعة الفولاذ نحو مستقبل أكثر استدامة وكفاءة في استخدام الموارد المتجددة".
يكمن جوهر هذا الاستثمار في التغلب على حواجز الرسوم الجمركية الأمريكية المرتفعة من خلال الإنتاج المحلي. فقد فرضت الولايات المتحدة رسوماً جمركية بنسبة 50% على الفولاذ الأجنبي بناءً على بند التوسع التجاري رقم 232. ونتيجة لذلك، انخفضت صادرات كوريا الجنوبية من الفولاذ إلى الولايات المتحدة من 2.76 مليون طن في السنة السابقة إلى 2.54 مليون طن، بانخفاض نسبته حوالي 8%.
عند بدء تشغيل مصنع HPLS، من المتوقع أن تنخفض عبء الرسوم الجمركية على الواردات بشكل كبير. على وجه الخصوص، ستتمكن شركة هيوندي ستيل من خلال مصنع HPLS من تلبية النقص في إمدادات الفولاذ عالي القيمة في صناعة السيارات المكتملة الأمريكية، كما ستتمكن من توفير إمدادات مستقرة من صلب الهياكل السيارات إلى شركتي هيوندي وكيا.
على الرغم من أن الولايات المتحدة تأتي في المركز الثالث عالمياً من حيث إنتاج المعادن المذابة بعد الصين والهند، فإن إنتاجها لا يفي بالطلب، مما يضطرها إلى استيراد أكثر من 20 مليون طن من الفولاذ سنوياً، وهي من أعلى مستويات الاستيراد عالمياً.
عند بدء تشغيل مصنع HPLS، ستتمتع مجموعة هيوندي - كيا بنظام إنتاج محلي متكامل في الولايات المتحدة يشمل المواد الخام من الفولاذ إلى المركبات المكتملة داخل المجموعة. وتخطط شركة هيوندي ستيل للاستفادة من الوعي بالعلامة التجارية الذي اكتسبته من خلال التعامل مع العملاء المحليين في الولايات المتحدة لجذب عملاء جدد في الأسواق المتقدمة مثل أوروبا.
قال متحدث باسم شركة هيوندي ستيل: "هذا المشروع ليس مجرد بناء مصنع صلب، بل سيكون نقطة الانطلاق لصناعة الفولاذ المستقبلية والاقتصاد الحلقي القائم على الهيدروجين".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.