متغيرات تطوير السيارات الجديدة
يدخل مركز جنرال موتورز للتقنية بكوريا (GMTCK)، وهو الجهاز المسؤول عن الأبحاث والتطوير في جنرال موتورز بكوريا الجنوبية، في إضراب جزئي. وفي ضوء مشاركة جهاز البحث والتطوير الذي يتولى مسؤولية تطوير السيارات الجديدة في نزاع عمالي، تزداد احتمالية تأثر برامج السيارات الجديدة قيد التطوير الموجهة للإنتاج المحلي.
وفقاً لمصادر من المجال، عقدت النقابة العمالية بمركز جنرال موتورز للتقنية بكوريا، حسب التقارير الواردة في الحادي عشر من الشهر الحالي، اجتماع أزمة قررت فيه الإضراب الجزئي في الخامس عشر من الشهر الحالي. سيشارك جميع أعضاء النقابة في الإضراب لمدة أربع ساعات، من الساعة الواحدة بعد الظهيرة إلى الساعة الخامسة مساءً، مع مشاركة الفريقين الصباحي والمسائي.
تقدمت نقابة مركز جنرال موتورز للتقنية بكوريا بطلب تسوية نزاع إلى لجنة إنشيون العمالية في العشرين من الشهر الماضي، ثم نالت موافقة بنسبة 83% على إجراء النزاع في تصويت استفتاء العضوية أجري في السابع والعشرين من الشهر الماضي. وبعد قرار لجنة إنشيون العمالية بإنهاء التسوية، حصلت النقابة على حق شرعي في الإضراب.
يتمحور الطلب الأساسي حول سد فجوة المعاملة مع جنرال موتورز كوريا، التي أنهت بالفعل المفاوضات الخاصة بالأجور والعقود الجماعية. تطالب النقابة بضرورة تقديم مستويات أجور مماثلة لتلك المقدمة لموظفي جنرال موتورز كوريا، وتؤكد على ضرورة تقديم تعويضات مناسبة لموظفي البحث والتطوير. وفي السابع من الشهر الحالي، قدمت الإدارة والعمال طلبات متباعدة بشأن زيادة الراتب الأساسي بنسبة 5% و2.71% على التوالي.
أنهت نقابة جنرال موتورز كوريا، المتمركزة بشكل أساسي في الإنتاج، مفاوضات الأجور والعقود الجماعية لهذا العام. وقد اتفقت على زيادة الراتب الأساسي بمقدار 92 ألف وون، بالإضافة إلى تعويض إجمالي يبلغ حوالي 15 مليون وون يشمل المكافآت والحوافز الأداء. بينما لم تتوصل مفاوضات الأجور بالنسبة لشركة البحث والتطوير (GMTCK) إلى أي أرضية مشتركة حتى الآن.
من المتوقع أن يؤثر الإضراب الجزئي من قبل موظفي البحث والتطوير على برنامج السيارة الجديدة من الجيل القادم "9BXX-2" قيد التطوير حالياً بشكل جزئي. تتمثل السيارة "9BXX-2" في مركبة رياضية صغيرة متعددة الاستخدامات (SUV) تشبه طراز تريلبليزر الحالي، وبدأ تطويرها بشكل جاد في أبريل من العام الماضي. والهدف هو تخصيص السيارة للإنتاج المحلي في الربع الثالث من العام القادم، مع استهداف بداية الإنتاج الضخم في حوالي عام 2030.
يرى المحللون أن استمرار الخلاف بين الإدارة والعمال قد يؤدي إلى تأخر الجدول الزمني للبحث والتطوير، مما قد يشكل متغيراً في ضمان كميات الإنتاج المحلي في المستقبل.
قال متخصص من المجال: "نظراً لأن الموظفين في أقسام البحث والتطوير لا يترتب على إضرابهم آثار إنتاجية فورية مقارنة بخطوط الإنتاج، فإنهم يميلون إلى أن يتم تأجيل مناقشات تحسين معاملتهم إلى أولويات لاحقة. ولكن نظراً لتزايد أهمية دور موظفي البحث والتطوير، فمن الضروري أيضاً إجراء نقاشات بشأن تحسين معاملتهم بما يتناسب مع أهمية دورهم هذا."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.