تحديث كامل بعد ستة أعوام منذ عام 2020... البيع المحلي يبدأ في أكتوبر
ميزة «فتح الأبواب حتى في حالة الاصطدام»... مزودة بنظام «بليوس» المتقدم
تطلق شركة هيونداي للسيارات نموذجاً محدّثاً جديداً من سيارة توسان بعد ستة أعوام، منطلقة في حملة استهداف السوق. وتتبنى الشركة استراتيجية تقوم على تحديد معايير جديدة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة والمتوسطة الحجم.
أعلنت هيونداي عن نموذج «توسان الجديدة كلياً» للمرة الأولى خلال مؤتمر صحافي عقدته يوم 18 الجاري في مدينة باجو بمحافظة كيونغگي. وقدمت الشركة تفاصيل التصميم القوي المستند إلى فلسفة التصميم «فن الفولاذ»، إضافة إلى الإمكانيات التكنولوجية المحسّنة بشكل ملموس.
يمثل هذا النموذج الجيل الخامس المحدّث كلياً بعد ستة أعوام من طرح الجيل الرابع في سبتمبر 2020. ويتوفر نموذج التوسان الجديد بخيارات محرك تشغيل تقليدي (بنزين) وهجين (HEV)، حيث يبلغ متوسط استهلاك الوقود للإصدار الهجين 17.4 كيلومتر لكل لتر. وستعلن هيونداي الأسعار خلال أكتوبر الجاري وتبدأ الحملة التسويقية الرسمية للبيع المحلي.
وقال يون هيو جون، رئيس قسم العمليات المحلية بهيونداي: «تمكنت سيارة توسان التي تجاوزت مبيعاتها علامة 10 ملايين وحدة وأصبحت سيارة رياضية عالمية تمثل هيونداي من التمتع بحب الجمهور على مدار 20 عاماً لأنها تتكيف مع التطورات في قيم سيارات الدفع الرباعي عند كل تغيير. وتجسد توسان الجديدة كلياً إرادتنا في أن تكون سيارة رياضية يمكن الوثوق بها والاعتماد عليها دائماً، بغض النظر عن الطريق الذي يختاره الإنسان أو نمط الحياة الذي يختار».
وتتضمن النموذج الجديد من توسان أول تقنية «مضاعفة مصدر الطاقة لفتح الأبواب» في سيارات هيونداي. وتقوم هذه التقنية على الحفاظ على وظيفة فتح الأبواب باستخدام مصدر طاقة احتياطي حتى في حالة قطع التيار الكهربائي الرئيسي نتيجة اصطدام. والهدف من ذلك دعم الركاب للخروج السريع والإنقاذ في الحالات الطارئة.
وتم توسيع نطاق أنظمة المعلومات والترفيه أيضاً. طبقت هيونداي نظام المعلومات والترفيه من الجيل القادم «بليوس كونكت» للمرة الأولى في سيارات الدفع الرباعي لديها. وتحول هذا النظام السيارة من مجرد وسيلة نقل إلى مساحة حياة رقمية متصلة بحياة العملاء اليومية.
وتضم السيارة الجديدة مجموعة متنوعة من تقنيات الأمان والراحة المتقدمة تشمل: مساعد الأمان من الخطأ في استخدام دواسات التحكم، ومساعد منع الاصطدام أثناء الركن الأمامي من الجيل الثاني، ومساعد الركن بالذاكرة، وتحكم السرعة الذكي الموجه بنظام الملاحة من الجيل الثاني، وفرامل الطوارئ ذات الترس الإلكتروني (SBW) في وضع P، ومساعد منع الاصطدام أثناء الركن الخلفي من الجيل الثاني.
تعمل تقنية مساعد الأمان من الخطأ في استخدام الدواسات على تقليل قوة الدفع عندما يضغط السائق بسرعة على دواسة التسارع بالخطأ بدلاً من المكابح أثناء التوقف أو السير بسرعة منخفضة. وتمثل تقنية مساعد الركن بالذاكرة التي تُطبق للمرة الأولى في فئة السيارات خاصتها، خاصية تتذكر فيها السيارة المسار الذي سارت فيه وتتحكم بالتوجيه تلقائياً أثناء الرجوع للخلف. وتساهم هذه التقنية في التخلص من مشاكل الركن والمناورة في الأماكن الضيقة والمعقدة رغم زيادة حجم هيكل السيارة.
وأضاف متحدث باسم هيونداي: «تمثل توسان الجديدة كلياً تحديثاً كاملاً يليق بمرور ستة أعوام منذ الجيل السابق، حيث تحقق ابتكارات في جميع المجالات بما فيها التصميم والمساحة الداخلية والتكنولوجيا الكهربائية والتقنيات الرقمية. وستحدد هذه السيارة معايير جديدة في سوق السيارات الرياضية الصغيرة والمتوسطة الحجم بفضل أفضل مستويات الجودة والخصائص في فئتها».
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.