وزير الأراضي والنقل هونغ جي-سون يبدأ مهامه برسم خطط الإسكان: اختبار تنفيذ "135 مليون وحدة سكنية"

استهداف توفير 270 ألف وحدة سكنية سنويًا في منطقة العاصمة و1.35 مليون وحدة إجمالاً

تنفيذ خطة توفير 1.19 مليون وحدة سكنية عامة: تحدٍ حكومي مرتقب

• استهداف توفير 270 ألف وحدة سكنية سنويًا في منطقة العاصمة و1.35 مليون وحدة إجمالاً

• تنفيذ خطة توفير 1.19 مليون وحدة سكنية عامة: تحدٍ حكومي مرتقب

وزير الأراضي والنقل المرشح هونغ جي-سون يجيب على أسئلة أعضاء لجنة الأراضي والنقل في الكونغرس الوطني بسيول في منطقة يويدو في 16 سبتمبر 2026. [الصورة=المراسل يو داي-جيل]

بدأ وزير الأراضي والنقل الجديد هونغ جي-سون مهامه الرسمية في 22 من هذا الشهر. وباختياره حي بوتشون-دايجانغ للمساكن العامة، إحدى مشاريع المدن الجديدة من الجيل الثالث، كأول جولة ميدانية له بعد تعيينه، برزت سرعة ربط خطط توفير الإسكان الحكومية المتتالية بالشروع الفعلي والاستكمال كأولوية قصوى.

أفادت وزارة الأراضي والنقل في 22 من الشهر الجاري بأن الوزير هونغ زار حي بوتشون-دايجانغ للمساكن العامة في محافظة جيونجي. بما أن الوزير اختار مشروعًا من مشاريع المدن الجديدة من الجيل الثالث كأول جولة ميدانية له بعد تعيينه، يبدو أنه سيركز على ضمان تنفيذ سياسات توفير الإسكان منذ بداية فترة توليه المنصب.

أكد الوزير هونغ قائلاً: "توفير الإسكان يعتمد على التنفيذ أكثر من الخطط"، وأضاف: "يجب أن نطبق نموذج الشروع الأسرع على مشاريع المدن الجديدة من الجيل الثالث، وأن نتابع جداول العمل والتقدم الإنشائي بعناية دقيقة".

صادقت الرئيسة لي جاي-ميونغ على تعيين الوزير هونغ في نفس اليوم، ما أدى إلى انتقال وزارة الأراضي والنقل إلى هيكل القيادة الجديد. وجاء ذلك بعد يوم واحد من موافقة لجنة الأراضي والنقل بالكونغرس الوطني، بالإجماع بين الأحزاب، على تقرير جلسة الاستماع الخاصة بالتعيين. تضمن التقرير رأيًا إيجابيًا من حزب الديمقراطية معًا ورأيًا سلبيًا من حزب قوة الشعب.

يعتبر الوزير هونغ "موظفًا ميدانيًا" قضى حوالي 28 سنة في محافظة جيونجي يعمل في مجالات الطرق والسكك الحديدية والبناء، قبل أن يتولى منصب مدير شعبة المدن والإسكان، ونائب عمدة مدينة نانيانجو، ونائب وزير الأراضي والنقل.

أكدت مكتب الرئاسة، عند ترشيحه مرشحًا في 30 من الشهر الماضي، على أنه تمتع بخبرة شاملة في تصميم وتنفيذ سياسات توفير الإسكان. قال كانغ هون-شيك، الأمين الأول لرئيس الجمهورية، في ذلك الوقت: "عندما كان مديرًا لشعبة المدن والإسكان في محافظة جيونجي، أشرف على العملية الكاملة لتصميم وتنفيذ سياسات توفير الإسكان، وربط الاستقرار السكني برنائج فعلية"، وأضاف: "نتوقع أن يوفر الإسكان الكافي والسريع في المناطق التي يرغب فيها السكان".

تحظى ضمان تنفيذ خطط الإسكان بالأولوية الأولى في جدول أعمال الوزير هونغ. وحيث أن الحكومة أصدرت بالفعل أهدافًا إسكانية واسعة النطاق ومخططات توفير الأراضي العامة والإسكان الحضري، فإن المفتاح يكمن في تسريع سرعة المشاريع المتعثرة في الميدان من خلال التصاريح والتعويضات والشروع، وربط الكميات المخطط لها بالتوفير الفعلي.

حددت الحكومة، من خلال "خطة توسيع توفير الإسكان"، هدفًا لبدء 270 ألف وحدة سكنية سنويًا في منطقة العاصمة، بإجمالي 1.35 مليون وحدة حتى عام 2030. ستقوم شركة الأراضي والإسكان الكوري (LH) بتنفيذ المشاريع على الأراضي العامة مباشرة، مع الاستفادة أيضًا من المواقع الحضرية الخاملة مثل المباني السكنية القديمة والمقرات الحكومية والمدارس.

يشكل التنفيذ السلس لـ "خطة استقرار الإسكان" المعلنة في اليوم السابق تحديًا آخر. تخطط وزارة الأراضي والنقل لتوفير 1.19 مليون وحدة سكنية عامة، بما فيها الإيجار العام والتملك العام والإيجار الخاص المدعوم حكوميًا، حتى عام 2030، مع التركيز على 920 ألف وحدة، أي 77% من هذا العدد، في منطقة العاصمة. ستشمل خطة التوفير 350 ألف وحدة إيجار عام قابل للبناء، و310 آلاف وحدة إيجار مشتراة، و230 ألف وحدة إيجار بعقود الإيجار طويل الأجل، بالإضافة إلى 243 ألف وحدة تملك عام.

هناك أيضًا قضايا ملحة تتطلب معالجة فورية بعد توليه المنصب. يتعين عليه أولاً تحديد ما إذا كان سيتم تمديد مناطق الترخيص لمعاملات الأراضي، التي تسري حاليًا على العاصمة سيول وأجزاء من محافظة جيونجي حتى نهاية العام. أعرب الوزير هونغ خلال جلسة الاستماع عن موقفه بأنه سيتخذ قرارًا بناءً على ظروف السوق والمشاورات مع الجهات الحكومية المعنية.

كما يعتبر التنسيق السياسي مع السلطات المحلية مثل بلدية سيول أمرًا حاسمًا. أعرب الوزير هونغ خلال جلسة الاستماع عن أن تحويل موقع القاعدة العسكرية الأمريكية المرتد في يونسان إلى حديقة هو المبدأ الأساسي، لكنه أشار إلى أنه يمكن دراسة إمكانية توفير إسكان للشباب والأجيال المقبلة. غير أنه ربط هذا بشرط المشاورة مع بلدية سيول وتشكيل توافق عام، لذلك فإن إيجاد مواقع بديلة للتوفير في الحضر وتعزيز التعاون مع السلطات المحلية في عملية تنفيذ المشروع سيكون حاسمًا.

إلى جانب ذلك، هناك عددًا من القضايا الرئيسية الأخرى في الانتظار، منها تراجع نشاط البناء والمشاريع السكنية غير المباعة في المناطق الإقليمية والسلامة في مواقع البناء وإنشاء شبكة السكك الحديدية الوطنية والازدحام المروري في منطقة العاصمة والنقل الثاني للمؤسسات الحكومية. كيف يجمع الوزير هونغ، الذي شغل منصب نائب وزير الأراضي والنقل، بين الخبرة التي اكتسبها في مجالات النقل والبنية التحتية والمشاريع الكبرى مع سياسات الإسكان والأراضي سيكون نقطة اهتمام رئيسية.

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.