السداد الكامل بعد عامين من الاستقراض في 2024
الدخول الفعلي في مسار النمو عبر طلب سفن جديدة
أعلنت بولاريس شيبينج، إلى جانب شركة الأم بولا إنرجي مارين، في 30 من هذا الشهر عن سدادها الكامل للرصيد المتبقي البالغ 30 مليار وون من القرض البالغ 340 مليار وون الذي استقرضته من ميريتز سيكيوريتيز في سبتمبر 2024.
سددت بولاريس شيبينج 70 مليار وون في السنة الأولى من الاستقراض عام 2024، تلتها 240 مليار وون في عام 2025، وأكملت السداد الكامل برصيد 30 مليار وون في هذا العام.
تعتزم الشركة من خلال هذا السداد إزالة الشكوك التي أثيرت في أوساط السوق، وتعزيز متانة وضعها المالي وسمعتها الائتمانية الخارجية. وتخطط على وجه الخصوص للإسراع بتنشيط العمليات التجارية لطلب سفن جديدة وتوسيع الأعمال، بناءً على عقود النقل طويلة الأجل التي حصلت عليها مؤخراً مع شركة فالي.
وقّعت بولاريس شيبينج العام الماضي عقد نقل طويل الأجل لمدة خمس سنوات مع شركة فالي البرازيلية، أكبر منتج خام حديد في العالم، لستة سفن نيوكاسل ماكس سعة 210 آلاف طن إزاحة، بقيمة عقد تبلغ حوالي 570 مليون دولار أمريكي. وفي إطار توسيع أسطول الشركة، طلبت بولاريس من شركة هينغلي الصينية للصناعات الثقيلة في يوليو الماضي سفينتي نيوكاسل ماكس سعة 210 آلاف طن إزاحة، محتاً بذلك إعادة تشغيل طلبات السفن الجديدة لأول مرة منذ سبع سنوات.
اختيرت الشركة مؤخراً نهائياً في المناقصة الخاصة بمشروع فالي للسفن الحاملة للشحنات المختلطة ذات الدفع الثلاثي الوقود (Tri-fuel)، مما أثبت من جديد علاقة الشراكة الطويلة الأمد مع فالي. وفي أغسطس من هذا العام، طلبت الشركة من ترسانة تشينغداو بايهاي الصينية أربع سفن نيوكاسل ماكس بسعة 210 آلاف طن إزاحة بدفع بوقود صديق للبيئة مثل الميثانول والإيثانول. ومن المقرر تسليم تلك السفن تدريجياً اعتباراً من عام 2031.
قالت إحدى متحدثات بولاريس شيبينج: "بسداد القرض بالكامل، أزلنا شكوك السوق بشأن الاستقرار المالي والعبت الأساس لقفزة جديدة. وسنعمل على تعزيز القدرة التنافسية للعمليات من خلال توسيع العقود طويلة الأجل مع الشاحنين العالميين الكبار مثل فالي، وتأمين السفن الجديدة صديقة البيئة لترسيخ قاعدة نمو مستدام."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.