هيونداي ببيع 440 ألف وحدة وكيا 430 ألف حتى سبتمبر... هل ستقلب كيا الترتيب السنوي؟
كيا تحقق نمواً بفضل المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات الكهربائية بينما تعاني هيونداي من آثار الإضراب
لحقت شركة كيا بشركة هيونداي موتور في المبيعات المحلية بشكل ملموس. فبفضل الأداء القوي لمبيعات المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الرئيسية والسيارات الكهربائية الجديدة، تهز كيا الهيمنة التي حافظت عليها هيونداي لفترة طويلة. وفي السوق العالمية أيضاً، تضيق كيا الفجوة مع هيونداي بسرعة متسارعة، مما يرفع احتمالية التفوق عليها.
وفقاً لما أفادت به الأوساط الصناعية بتاريخ الأول من أكتوبر، حققت هيونداي وكيا مبيعات محلية بلغت 448181 وحدة و436301 وحدة على التوالي خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر من العام الحالي. احتفظت هيونداي بموقعها الصدارة، غير أن الفجوة بينهما بلغت 11880 وحدة فقط.
انخفضت الفجوة بين المبيعات المحلية للشركتين بشكل حاد خلال السنة الماضية. ففي نفس الفترة من العام السابق، بلغت مبيعات هيونداي المحلية 535458 وحدة بينما بلغت مبيعات كيا 413942 وحدة، أي بفارق يزيد على 120 ألف وحدة. وفي نفس الفترة من هذا العام، انكمشت الفجوة إلى حوالي واحد على أحد عشر من حجمها السابق. يعود ذلك إلى ارتفاع مبيعات كيا بنسبة 5.4% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، بينما انخفضت مبيعات هيونداي بنسبة 16.3%.
في أبريل من هذا العام، تفوقت كيا على هيونداي في المبيعات المحلية الشهرية للمرة الأولى منذ انضمامها إلى مجموعة هيونداي موتور عام 1998، وكررت هذا الإنجاز مرتين إضافيتين في يوليو وأغسطس. وبتحقيق تفوق في شهري الربع الثالث، انخفضت الفجوة بشكل كبير في إجمالي المبيعات المتراكمة للربع.
يعزى تقدم كيا الملحوظ، وهي الشركة التي طالما اعتبرت الأصغر في المجموعة، على هيونداي إلى عوامل متعددة. فبينما واصلت كيا نموها عبر مبيعات قوية من مركبات رياضية متعددة الاستخدامات رئيسية مثل سورينتو وسبورتاج وكارنيفال بالإضافة إلى خط إنتاجها الكهربائي، تعاني هيونداي من تأثر إنتاجها بأضرار الإضراب وفترة تحديث نماذجها، الأمر الذي أدى إلى انخفاض مبيعاتها.
وفعلاً، احتلت سيارة كيا سورينتو، وهي مركبة رياضية متعددة الاستخدامات في الفئة المتوسطة، المركز الأول بين السيارات الأكثر مبيعاً في السوق المحلية للسيارات الركاب خلال النصف الأول من العام، متفوقة على سيارة تسلا موديل واي. كما حققت مبيعات كيا من السيارات الكهربائية خلال النصف الأول من العام 72078 وحدة، بزيادة نسبتها 151.1% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، محطمة الرقم القياسي لأعلى مبيعات نصف سنوية تاريخية. أسهمت بشكل فعال في ذلك توسيع محفظة المبيعات، التي كانت مركزة سابقاً على المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات، لتشمل نماذج كهربائية جديدة مثل إي في 3 وإي في 5 وسيارة المركبات ذات الأغراض المحددة بي في 5.
من جهة أخرى، واجهت هيونداي موتور تحديات في المبيعات هذا العام نتيجة تأثرها بأضرار الإضراب على الإنتاج والعمليات وتزامن ذلك مع فترة تحديث نماذجها. فقد انخفضت المبيعات المحلية في أغسطس إلى 34333 وحدة فقط، بانحدار حاد نسبته 41.1% مقارنة بنفس الشهر من العام السابق. حاولت هيونداي عكس الاتجاه السلبي من خلال طرح نماذج جديدة بشكل متتال مثل ذا نيو جرانجر وذا أول نيو أفانتي، غير أنها لم تتمكن من تعويض كامل الانخفاض في المبيعات الناجم عن أضرار الإنتاج السابقة.
الاتجاهات في السوق العالمية متشابهة. فخلال الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، انخفضت مبيعات هيونداي العالمية إلى 2886763 وحدة، بانخفاض نسبته 7.0% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، بينما ارتفعت مبيعات كيا إلى 2478144 وحدة، بزيادة نسبتها 4.4%. انكمشت الفجوة بين المبيعات الإجمالية للشركتين بأكثر من 44% خلال سنة واحدة.
يراقب السوق بأمل احتمال تفوق كيا على هيونداي في المبيعات المحلية السنوية هذا العام. إذا استمرت الاتجاهات الحالية حتى نهاية السنة، فمن المرجح أن تحتل كيا المركز الأول في المبيعات السنوية للمرة الأولى منذ عام 1998. المتغير الحاسم هو الربع الرابع. فقد أنهت هيونداي المفاوضات الخاصة برفع الأجور الشهر الماضي وشرعت في تطبيع الإنتاج، الأمر الذي قد يؤثر على مدى توسيع التسليمات والفوائد الناجمة عن النماذج الجديدة بوصفها متغيرات محتملة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.