احتمالية استدعاء تنفيذيين إضافيين من بوسكو آي آند سي وإس كي إيكو
حذف التسليح في هيونداي للبناء وقضايا تكاليف المشروع في مطار داكدو
من المتوقع أن تحتل مسؤولية إدارة المواقع لدى شركات البناء حيزًا مركزيًا في جلسات الرقابة البرلمانية بمجلس النواب لهذا العام. وفي حين تختلف القضايا المعروضة ما بين حذف التسليح والحوادث الجسيمة المتكررة والعيوب بعد التسليم والزيادات في تكاليف المشاريع الحكومية الكبرى، فإن المحور الأساسي ينصب على ما إذا كانت الشركات المنفذة قد أدارت الجودة والسلامة والتكاليف بشكل صحيح.
يقتصر تشكيل قائمة الشهود هذا العام على المديرين التنفيذيين على مستوى الإدارات المعنية بالقضايا المطروحة، إلا أن هناك استدعاءات متكررة للرؤساء التنفيذيين لشركتي بوسكو آي آند سي وإس كي إيكوبلانت، مما يترك احتمالية توسيع نطاق الشهود مستقبلًا.
بناءً على معلومات من مجلس النواب والبيئة الصناعية للبناء في الخامس من الشهر الجاري، اعتمدت لجنة النقل والأراضي والبنية التحتية بمجلس النواب في اجتماعها العام الأخير كل من إم بي ليم ناك-هو مدير قسم المشاريع المدنية بشركة هيونداي للبناء وشيم تشول-جين مدير قسم المشاريع المدنية بشركة دايو للبناء كشهود في جلسات الرقابة البرلمانية. ومن المتوقع أن تتلقى شركة هيونداي تساؤلات حول قضية حذف التسليح في محطة سامسونج للنقل السريع بمشروع السكة الحديدية الإقليمية السريعة (جي تي إكس) من الفئة (إيه)، فيما ستتعرض شركة دايو للاستجواب بشأن مسألة زيادة تكاليف المشروع في أعمال تطوير موقع مطار داكدو الجديد.
لا تقتصر قضية شركة هيونداي للبناء على مجرد خطأ تنفيذي، بل تمتد إلى الاستفسار عن نظام إدارة الجودة بالموقع ككل. ثبت خلال أعمال البناء في محطة سامسونج للنقل السريع السريع أن حوالي 178 طنًا من التسليح الرئيسي اللازم لـ 80 موقعًا في الطوابق السفلية كان ناقصًا.
من المتوقع أن تركز جلسات الرقابة البرلمانية بشكل مكثف على أسباب عدم انعكاس الرسومات التصميمية بشكل صحيح في عملية التنفيذ الفعلية وعلى ملابسات عدم اكتشاف هذا الأمر خلال عمليات الفحص الميداني. كما تعتبر المسؤولية عن التكاليف الإضافية والتأخيرات الزمنية الناجمة عن أعمال التعزيز نقطة جدل رئيسية أخرى.
تنصب قضية شركة دايو للبناء الأساسية على مسألة زيادة التكاليف المتعلقة بمشروع تطوير موقع مطار داكدو الجديد. طلبت كونسورتيوم شركة دايو مؤخرًا زيادة إجمالي تكاليف المشروع بحوالي 620 مليار وون، مستشهدة بارتفاع أسعار المواد الخام والوقود.
من المتوقع أن تركز جلسات الرقابة البرلمانية على مدى ملاءمة طلب زيادة التكاليف، إلى جانب احتمالية زيادات إضافية أخرى، وامتثال فترة التنفيذ والموعد المحدد للتشغيل عام 2035. ومن المرجح أن يتعارض موقف القطاع الإنشائي القاضي بأن عدم توفير تكاليف مشروع كافية قد يؤثر على الجدول الزمني والجودة مع الانتقادات الموجهة إلى ضرورة وقف الزيادات المستمرة في ميزانيات المشاريع الحكومية الكبرى استجابة لطلبات الشركات المنفذة.
تعتبر مشاكل السلامة المتكررة نقطة جدل رئيسية في حالة شركة بوسكو آي آند سي. فقد أسفرت الحوادث في موقع شركة بوسكو آي آند سي بمشروع خط سين-أنسان عن وفيات أربعة عمال، بما في ذلك حادثة سقوط عامل لدى مقاول فرعي في موقع في منطقة كوانكاك بسيول في يونيو الجاري منذ عام 2024. يركز الاستفسار الأساسي على ما إذا كان نظام إدارة السلامة يعمل بشكل صحيح رغم تكرار الحوادث، وما إذا كانت الشركة الأم تدير فعليًا المخاطر المتعلقة بعمال المقاولين الفرعيين.
تُطرح أيضًا قضية تأخير مشروع مدينة سونغدو الدولية. كان مدير قسم المشاريع المعمارية بوسكو آي آند سي بارك جونغ-جين مدرجًا في البداية في قائمة الشهود المقترحة، لكن تم إرجاء اعتماده خلال العملية، في حين يطالب عدد من أعضاء البرلمان باستدعاء الرئيس التنفيذي لشركة بوسكو آي آند سي سونغ تشي-يونغ شخصيًا.
تبقى مسألة اعتماد شهود إضافيين من شركة إس كي إيكوبلانت متغيرًا آخر. وقعت حادثة في أغسطس الماضي في مجمع «لاكس أوشن إس كي فيو» بسونغدو بإنتشون الذي تم تسليمه في فبراير من العام الماضي، حيث سقطت هياكل التراس والمواد الخارجية لوحدة سكنية واحدة إلى الأرض. نظرًا لحدوث هذا السقوط في مجمع سكني جديد لم يمضِ على تسليمه سوى عامان فقط، يشكل كل من جودة التنفيذ والفحص الدوري للعيوب ونظام الإصلاح اللاحق موضوعات رئيسية للاستفسار.
تعتبر العيوب في المباني السكنية المتعددة الوحدات نقطة جدل في حالة شركة كولون غلوبال. تم اعتماد كيم يونغ-بوم الرئيس التنفيذي لشركة كولون غلوبال كشاهد بسبب قضايا العيوب الإنشائية في المشاريع السكنية الحكومية التي تنفذها شركة إل إتش وكذلك مسائل الإصلاح اللاحق. من المتوقع أن يتم تناول نطاق المسؤولية بين الشركة المنفذة والجهة المالكة للمشروع على حد سواء فيما يتعلق بالعيوب المتكررة في كل من المشاريع السكنية الخاصة والحكومية.
وصرح مسؤول من القطاع الإنشائي قائلًا: «في الآونة الأخيرة، عند وقوع حادثة ما، يسود جو يتضمن فحصًا شاملًا لنظام إدارة السلامة والجودة على مستوى الإدارة العليا»، مضيفًا «من المتوقع أن تولي جلسات الرقابة البرلمانية أهمية كبيرة للاستفسار عن ما إذا تم تعزيز آليات الرقابة الداخلية».
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.