تجاوز بي إم دبليو وارتقاء درجة واحدة.. شعبية سبورتاج وتوسع المركبات الكهربائية
هيونداي تنخفض خمس درجات.. من المتوقع أن تفقد مركزها لصالح بي واي دي في سبتمبر
تشهد سوق السيارات البريطانية، التي تعتبر ساحة تنافس أوروبية رئيسية، حالًا متناقضة لشركتي كيا وهيونداي. وفي الوقت الذي ترتفع فيه كيا في ترتيب المبيعات، تشهد هيونداي تراجعًا ملحوظًا بسبب تزامن إعادة هيكلة موديلاتها الرئيسية مع إطلاق سيارات كهربائية جديدة. وتزيد من تعقيد الوضع سرعة اقتراب شركة بي واي دي الصينية، التي بدأت تشكل تهديدًا حقيقيًا لمركز هيونداي في السوق البريطانية.
وفقًا لبيانات رابطة صناعة السيارات البريطانية (SMMT) الصادرة في 5 أكتوبر، بلغت عدد تسجيلات سيارات كيا الجديدة في السوق البريطانية خلال الفترة من يناير إلى أغسطس من العام الحالي 76,850 سيارة. يضعها هذا في المركز الثاني على مستوى جميع العلامات التجارية، متقدمة فقط على فولكسفاجن التي سجلت 111,830 سيارة، وهو ارتقاء درجة واحدة مقارنة بالمركز الثالث الذي احتلته في نفس الفترة من العام السابق. وبهذا تبادلت كيا مركزها مع بي إم دبليو.
يعود نجاح كيا في المقام الأول إلى الشعبية المستمرة لموديلاتها الرئيسية وتوسيع خط منتجاتها من المركبات الكهربائية. فقد عملت الشركة على توسيع نطاق عرضها من السيارات الكهربائية بإضافة موديلات مثل EV3 و EV5، بينما لعبت سيارة الدفع الرباعي الصغيرة «سبورتاج» دور النموذج الحجمي الرئيسي. وقد حققت سيارة سبورتاج منذ بداية العام حتى أغسطس 30,564 سيارة في السوق البريطانية، لتحتل المركز الثاني من حيث مجموع مبيعات الموديلات.
وعلى النقيض من ذلك، تراجعت هيونداي بشكل حاد في السوق البريطانية. سجلت الشركة 53,809 سيارات جديدة خلال الفترة من يناير إلى أغسطس، مما أدى إلى انخفاضها إلى المركز الحادي عشر في ترتيب المبيعات. وهذا انخفاض كبير مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، عندما باعت 60,272 سيارة واحتلت المركز السادس، أي انخفاض خمس درجات في الترتيب. كما انخفضت أعداد التسجيلات بأكثر من 10 في المئة. وهذا يتناقض تماما مع نمو كيا بنسبة 2.3 في المئة خلال نفس الفترة.
يُعزى التراجع الملحوظ لهيونداي إلى التزامن غير المناسب بين إعادة هيكلة موديلاتها الحجمية الرئيسية وإطلاق سيارات كهربائية جديدة. سيارة «توسان»، التي استحوذت على حوالي 31 في المئة من مبيعات هيونداي في بريطانيا العام الماضي، تم إطلاق نسختها المعاد تصميمها بالكامل بعد حوالي ست سنوات من الجيل الرابع لعام 2020، وستصل إلى السوق في الربع الرابع من هذا العام. وبالمثل، بدأت سيارة «آيونك 3» الكهربائية الصغيرة، المصممة للسوق الأوروبية، البيع بشكل كامل منذ هذا الشهر. وبالتالي، فإن التأثير الإيجابي لهذه السيارات الجديدة لم ينعكس بعد في الأرقام حتى نهاية أغسطس.
والمشكلة الحقيقية تكمن في أن شركة بي واي دي الصينية اقتربت بسرعة لافتة من هيونداي. فقد زادت بي واي دي من مبيعاتها في بريطانيا بنسبة 98.4 في المئة خلال الفترة من يناير إلى أغسطس، محققة إجمالي 48,265 سيارة. وانخفضت الفجوة بين الشركتين بشكل كبير من 35,939 سيارة في نفس الفترة من العام السابق إلى مجرد 5,544 سيارة هذا العام، أي انخفاض بنسبة 84.6 في المئة. والأخطر من ذلك أن البيانات الأولية لشهر سبتمبر تشير إلى أن ترتيب الشركتين قد انقلب بالفعل، حيث حققت بي واي دي إجمالي 68,405 سيارات للفترة من يناير إلى سبتمبر، متقدمة على هيونداي التي سجلت 63,811 سيارة بفارق 4,594 سيارة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.