هيونداي روتيم تسعى لتزويد العاصمة الإدارية الجديدة بمصر بترام الهيدروجين الكهربائي

  • مصر تدرس إدخال 44 تشكيلة من ترام الهيدروجين على مسار بطول 28 كيلومتراً في العاصمة الإدارية الجديدة

وزير النقل المصري كمال الوجير (يسار) والرئيس التنفيذي لشركة هيونداي روتيم إي يونج بيه يوقعان مذكرة تفاهم لتعاون بناء نظام ترام الهيدروجين الكهربائي في العاصمة الإدارية الجديدة خلال فعالية 'مائدة المنتدى الاقتصادي الكوري-المصري' التي عقدت في فندق ذا جراند لوت سيول بتاريخ 7 أكتوبر. [الصورة: هيونداي روتيم]
وزير النقل المصري كمال الوجير (يسار) والرئيس التنفيذي لشركة هيونداي روتيم إي يونج بيه يوقعان مذكرة تفاهم لتعاون بناء نظام ترام الهيدروجين الكهربائي في العاصمة الإدارية الجديدة خلال فعالية 'مائدة المنتدى الاقتصادي الكوري-المصري' التي عقدت في فندق ذا جراند لوت سيول بتاريخ 7 أكتوبر.

اتخذت شركة هيونداي روتيم خطوتها الأولى نحو توريد ترام الهيدروجين الكهربائي للعاصمة الإدارية الجديدة بمصر.

أعلنت الشركة في الثامن من أكتوبر أنها وقّعت مذكرة تفاهم مع الهيئة الوطنية للأنفاق بمصر (NAT) في السابع من أكتوبر خلال فعالية 'مائدة المنتدى الاقتصادي الكوري-المصري' التي نُظمت في فندق ذا جراند لوت بسيول، وذلك لبناء نظام ترام الهيدروجين الكهربائي في العاصمة الإدارية الجديدة.

حضر حفل التوقيع وزير النقل المصري كمال الوجير، ووزير الصناعة والتجارة والموارد بكوريا الجنوبية كيم جونج كوان، والسفير الكوري لدى مصر كيم وان جونج، والرئيس التنفيذي لشركة هيونداي روتيم إي يونج بيه، وعدد من المسؤولين الآخرين.

بموجب مذكرة التفاهم، ستتعاون هيونداي روتيم مع الهيئة الوطنية للأنفاق على دراسة سبل توريد ترام الهيدروجين الكهربائي للعاصمة الإدارية الجديدة. تُشيّد العاصمة الإدارية الجديدة على بعد حوالي 35 كيلومتراً شرق القاهرة وتُعتبر مشروعاً حضرياً ذكياً على نطاق واسع. يجري حالياً دراسة إمكانية إدخال 44 تشكيلة من ترام الهيدروجين على مسار يبلغ طوله حوالي 28 كيلومتراً. تخضع المرحلة الحالية لدراسة الجدوى الأولية، وفي حال تأكيد المشروع، ستشمل النطاقات المخطط لها توريد المركبات والتشغيل وبناء النظام والصيانة بشكل متكامل.

بفضل هذه الاتفاقية، تمكّنت هيونداي روتيم من وضع الأساس لأول حضور دولي لها في مجال ترام الهيدروجين الكهربائي. يعمل ترام الهيدروجين الكهربائي بتوليد الكهرباء من خلال خلايا الوقود الهيدروجينية المثبتة على المركبة. من مميزات هذا النوع من المركبات عدم الحاجة لأسلاك كهربائية إضافية للتوريد، وعدم انبعاث الكربون بشكل مباشر أثناء التشغيل مع إطلاق الماء فقط، كما أن لها القدرة على تصفية الجزيئات الدقيقة بسحب الهواء.

يُتوقع أن يساهم تأكيد المشروع في دعم الصادرات الدولية لصناعات الهيدروجين والسكك الحديدية الكورية. تعتزم هيونداي روتيم التعاون مع منصة 'HTWO' (علامة الهيدروجين وحاضنة الأعمال التابعة لمجموعة هيونداي) للدخول إلى سوق ترام الهيدروجين الكهربائي العالمية.

قال مسؤول بهيونداي روتيم: "سنعمل على بناء نموذج عمل لترام الهيدروجين الكهربائي يتناسب مع ظروف التشغيل المحلية، والتعاون الوثيق مع الهيئة الوطنية للأنفاق حتى تأكيد المشروع".

وتجدر الإشارة إلى أن هيونداي روتيم أكملت تطوير ترام الهيدروجين الكهربائي في عام 2023 وأجرت اختباراً له في مدينة أولسان عام 2024. تعكف الشركة حالياً على مشاريع توريد ترام الهيدروجين الكهربائي لخط مترو الدايجو رقم 2 وخط جاングسيونجبو بمدينة أولسان.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.