كيفية وصول قطع طائرة إف-35 الأمريكية إلى الصين عبر هونج كونج... "موظف يوبي إس فاتته رسالة بريد إلكترونية تحظر المسارات المعادية"

وكالة بلومبرج تنقل الخبر

كان مقررًا في الأصل المغادرة من أستراليا ثم العبور عبر كوريا الجنوبية وتايوان قبل الوصول إلى الولايات المتحدة

يوبي إس لم تتحقق من الرسالة الإلكترونية فتسارعت في الشحن عبر هونج كونج

• وكالة بلومبرج تنقل الخبر

• كان مقررًا في الأصل المغادرة من أستراليا ثم العبور عبر كوريا الجنوبية وتايوان قبل الوصول إلى الولايات المتحدة

• يوبي إس لم تتحقق من الرسالة الإلكترونية فتسارعت في الشحن عبر هونج كونج

طائرة إف-35 المقاتلة [الصورة = وكالة أسوشييتد برس]

وقعت حادثة تم فيها شحن قطع رئيسية من طائرة إف-35 الأمريكية المتقدمة من الناحية التكنولوجية بالخطأ إلى هونج كونج ووقعت في يد الصين، وتبين أن السبب يعود إلى خطأ من موظف في شركة الخدمات اللوجستية يوبي إس الذي فشل في فحص رسالة بريد إلكترونية تتضمن تقييدات على مسار النقل.

وبحسب تقرير وكالة بلومبرج الذي نقل عن مصادر مطلعة في السابع من الشهر الجاري (بالتوقيت المحلي)، كانت قطع إف-35 المغلفة بمادة تمتص الموجات الرادارية، بما فيها هيكل الكابينة وأبواب خزانات الذخيرة، مقررة في البداية أن تغادر من أستراليا وتعبر دول صديقة للولايات المتحدة مثل كوريا الجنوبية وتايوان قبل وصولها إلى مدينة سان فرانسيسكو الأمريكية.

وهذا الإجراء يتماشى مع لوائح التجارة الدولية للأسلحة (إيتار) التي تنظم تصنيع ومبيعات وتوزيع الأسلحة الحساسة التابعة للجيش الأمريكي لمنع وصولها إلى يد الدول المعادية.

وبناءً على ذلك، أرسلت شركة الخدمات اللوجستية الدنماركية دي إس في إيه/إس المسؤولة عن إدارة شحن قطع إف-35 رسالة بريد إلكترونية إلى شركة يوبي إس الأمريكية المسؤولة عن النقل الفعلي تفيد بأن هذه القطع يجب ألا تمر عبر مناطق معينة مثل هونج كونج وفقًا للوائح إيتار. إلا أن موظف يوبي إس المعني لم يتمكن من الاطلاع على تلك الرسالة الإلكترونية، الأمر الذي أدى إلى مرور قطع إف-35 عبر هونج كونج بحسب ما نقلته بلومبرج.

كان من المقرر إرسال القطع المذكورة من أستراليا إلى الولايات المتحدة في نهاية شهر مايو لأغراض الصيانة والإصلاح، غير أنه في سياق تسريع عملية الشحن وسط تأخر في النقل، تم العبور عبر هونج كونج. وأوضحت المصادر أن الرسالة الإلكترونية المرسلة من دي إس في قد تكون قد أرسلت عبر نظام تكنولوجيا معلومات مختلف عن النظام الذي يستخدمه موظف يوبي إس المعني.

وفي وقت سابق، نقلت وسيلة الإعلام الأمريكية المتخصصة في شؤون السياسة بوليتيكو في الشهر الماضي أن بعض قطع طائرة إف-35 التي كان من المقرر إرسالها من أستراليا إلى الولايات المتحدة لأغراض الإصلاح انحرفت عن مسارها خلال عملية نقلها عبر المحيط الهادئ في فصل الصيف الماضي ووصلت إلى هونج كونج.

تعمل سلسلة إمداد إف-35 كنظام عالمي واسع النطاق حيث تشارك منشآت من دول عديدة في نقل القطع والقيام بأعمال الإصلاح والصيانة. يشارك في برنامج إف-35 تسع عشرة دولة من بينها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا والدنمارك والنرويج وبولندا، وتستخدم الدول المشاركة مستودعات قطع غيار مشتركة موزعة في أنحاء العالم. تتولى شركة لوكهيد مارتن، مصنعة طائرة إف-35، الإشراف على إدارة سلسلة الإمداد بالكامل، وتقوم بنقل القطع من خلال شركات نقل تجارية. غير أن شركة لوكهيد مارتن ووزارة الدفاع الأمريكية تحافظ على مسافة من هذه الحادثة، حيث أكدتا أن نقل القطع المذكورة ليس من مسؤوليتهما.

وفي المقابل، مع احتمالية قيام الصين بالحصول على قطع إف-35 التي وصلت إلى هونج كونج، بدأت التساؤلات والمخاوف تتصاعد بشأن احتمال تعرض أسرار عسكرية أمريكية مهمة. تعتبر طائرة إف-35 أكبر برنامج تطوير أسلحة في التاريخ الأمريكي وتجسد أعلى مستويات تكنولوجيا التخفي والأنظمة الإلكترونية للطيران. وأفادت بلومبرج بأن الصين، وهي منافس استراتيجي للولايات المتحدة، عملت بجد لسنوات للحصول على تكنولوجيا إف-35.

قالت ديانا ماوير، التي تشرف على مراجعة برنامج إف-35 بموجب مكتب المساءلة الحكومي بالكونغرس الأمريكي: "إن حصول الصين على كابينة إف-35 ليس أمرًا جيدًا"، واصفة هذه الحادثة بأنها "قضية كبيرة". وأضافت: "بكل تأكيد، ستكون الصين منشغلة الآن ببدء عملية الهندسة العكسية والبحث عن سبل للتعامل معها بناءً على قدرات تكنولوجيتها الخاصة".

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.