شركة هيونداي للهندسة تحصل على شهادة تقنية لتكنولوجيا الوصل المعياري للحزم الفولاذية H... وتختصر وقت التجميع بنسبة 20%

تطوير مشترك مع هيونداي للصلب، تطبيق الحزم الفولاذية H القياسية

الحفاظ على الأداء الهيكلي حتى عند إزاحة طابقية بنسبة 4% في الاختبارات

• تطوير مشترك مع هيونداي للصلب، تطبيق الحزم الفولاذية H القياسية

• الحفاظ على الأداء الهيكلي حتى عند إزاحة طابقية بنسبة 4% في الاختبارات

حصلت شركة هيونداي للهندسة على شهادة فيما يتعلق بتكنولوجيا الوصل الهيكلي للحزم الفولاذية H [الصورة: شركة هيونداي للهندسة]

حصلت شركة هيونداي للهندسة على اعتماد تقني من جمعية كوريا للهياكل الفولاذية لتكنولوجيا الوصل الهيكلي للحزم الفولاذية H التي طورتها بشكل مشترك مع شركة هيونداي للصلب. وقد عدلت الشركة هيكل الوصل بحيث يتم ربط البراغي بالاتجاه الأفقي أثناء التجميع في الموقع، مما يقلل وقت التجميع بأكثر من 20% مقارنة بالطرق التقليدية.
 
وبحسب بيان صادر عن شركة هيونداي للهندسة في الثاني عشر من الشهر الجاري، فإن التكنولوجيا المعتمدة تخص نظام هيكل الوصل الذي يربط الوحدات ببعضها عند تجميع الوحدات ذات الشكل الصندوقي المصنعة في المصنع في الموقع. وقد تم تطوير هذه التكنولوجيا بعكس معايير التصميم المقاوم للزلازل للهياكل الفولاذية التي تم تعديلها في مايو من عام 2024.
 
في السابق، كانت المباني المعيارية متعددة الطوابق والعالية تستخدم بشكل أساسي "الأنابيب المربعة المدمجة" المصنوعة بقص وحام الصفائح الفولاذية. ركزت شركة هيونداي للهندسة على استبدال هذه الأنابيب بحزم فولاذية H معيارية جاهزة، بهدف تقليل خطوات الإنتاج وتحسين توفر المواد والاتساق في الجودة.
 
عدلت الشركة أيضاً طريقة التجميع في الموقع. عند خفض الوحدات بواسطة الرافعات، طبقت "دليل مطابقة الموضع ثنائي الاتجاه" الذي يمتص أخطاء الموضع في الاتجاهات الأفقية والعمودية، وأدخلت طريقة ربط أفقية تسمح للعامل بشد البراغي من الأمام بدلاً من الطريقة السابقة التي تتطلب ربطاً عمودياً. ومن خلال هذه التحسينات، يمكن اختصار وقت التجميع في الموقع بأكثر من 20%.
 
أوضحت الشركة أنه في اختبارات الأداء الهيكلي، حافظت التكنولوجيا على أدائها دون تضرر هيكلي أو انخفاض في القوة حتى عند مستوى إزاحة طابقية بنسبة 4%، وهي ضعف الحد الأقصى البالغ 2% الذي تتطلبه معايير البناء الهيكلية الحالية. كما أكملت شركة هيونداي للهندسة وشركة هيونداي للصلب اختبارات التحقق من التطبيق العملي لتجميع الوحدات في "مختبر H-المعياري" الذي أنشأته الشركتان في عام 2024. تخطط شركة هيونداي للهندسة لتطبيق هذه التكنولوجيا أيضاً في مجالات مراكز البيانات والعمائر الصناعية.
 
في الآونة الأخيرة، تنظر الحكومة إلى البناء المعياري باعتباره وسيلة لتقصير المدة الزمنية لتوفير الإسكان، حيث تعمل على تحسين الأنظمة واللوائح. سبق لوزارة الأراضي والنقل والموارد البحرية أن عملت على تشريع "قانون خاص لتنشيط دعم البناء المعياري" وقدمت خطط لتوسيع السوق من خلال الطلبات الحكومية.
 
قال متحدث باسم شركة هيونداي للهندسة: "تعتمد قدرة البناء المعياري على الدقة في الإنتاج في المصنع وكذلك على مدى السرعة والأمان في التجميع في الموقع. نخطط لتوسيع نطاق التطبيق إلى مجالات مثل مراكز البيانات والعمائر الصناعية".
 



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.