اتفاقيات الشراء الكامل والتسويات اللاحقة تثير جدلاً في جلسة المراجعة البرلمانية
إس كي إنرجي وإتش دي هيونداي أويل بانك تتجنب الإجابة المباشرة حول علم الإدارة بالتواطؤ
هيئة المنافسة العادلة تعد بمراجعة وتحرير التعويضات في حالة إثبات التواطؤ
![شهود يمثلون أمام لجنة الشؤون الإدارية بالبرلمان الكوري الجنوبي في 12 أكتوبر 2026 (من اليسار إلى اليمين): رئيس إس كي إنرجي كيم جونج-هوا، نائب رئيس جي إس كالتكس كيم تشانج-سو، رئيس إتش دي هيونداي أويل بانك سونج ميونج-جون، ونائب رئيس إس-أويل لي كون-ميونج. [الصورة: المراسل يو داي-جيل]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/12/20261012184640240544.jpg)
تعرضت أكبر أربع شركات تكرير نفط في كوريا الجنوبية للانتقاد الشديد في جلسة مراجعة برلمانية حول اتهامات بتواطؤ على التسعير وممارسات تجارية غير عادلة مع محطات البنزين. واعتذرت الإدارات التنفيذية لشركات التكرير عن الضغوط التي تحملها المواطنون جراء ارتفاع أسعار الوقود، وتعهدت بتحسين ممارسات التعامل مع محطات البنزين.
حضر جلسة مراجعة لجنة الشؤون الإدارية بالبرلمان في 12 أكتوبر الحالي، كل من رئيس إس كي إنرجي كيم جونج-هوا، ورئيس إتش دي هيونداي أويل بانك سونج ميونج-جون، ونائب رئيس جي إس كالتكس كيم تشانج-سو، ونائب رئيس إس-أويل لي كون-ميونج بصفتهم شهوداً. وكان من المقرر أصلاً حضور نائب رئيس جي إس كالتكس هو سيه-هونج ورئيس إس-أويل أنور الحجازي، لكنهما استبدلا بنائبي رئيس.
أشار النائب من الحزب الديمقراطي مين بيونج-دوك إلى محادثات دارت بين موظفي شركات التكرير تضمنت تعليقات مثل "حقاً، هذه شركة تعيش على الحروب"، و"عاش ترامب"، و"سننفع السعر مئة وون إضافية اليوم"، و"يبدو أننا سنكسب تريليوني وون هذا العام". واتهم الشركات الأربع باستغلال الصراع كفرصة لتحقيق أرباح.
انتقد النائب مين أيضاً هيكل العلاقات التجارية بين شركات التكرير ومحطات البنزين. أشار إلى أن اتفاقيات الشراء الكامل تمنع محطات البنزين من اختيار موردين بأسعار أفضل، وأن نظام التسوية اللاحقة يجعل محطات البنزين تبيع المنتجات دون معرفة السعر الفعلي للتوريد.
رد رئيس إس كي إنرجي كيم جونج-هوا بقوله: "ندرك نقاط الضعف في اتفاقيات الشراء الكامل وسنبذل قصارى جهدنا في تحسينها تدريجياً".
أما رئيس إتش دي هيونداي أويل بانك سونج ميونج-جون فقال: "نأسف للضغوط التي شعر بها المواطنون خلال فترة ارتفاع أسعار الوقود بشكل حاد".
واعتذر نائب رئيس إس-أويل لي كون-ميونج أيضاً قائلاً: "نأسف على الأعباء الكبيرة التي تحملها المواطنون جراء ضغوط أسعار الوقود منذ أزمة مضيق هرمز".
وأضاف نائب رئيس جي إس كالتكس كيم تشانج-سو: "الأجزاء التي تتطلب تحسين الأنظمة جارٍ العمل على تعديلها وفقاً لما أعلنته هيئة المنافسة العادلة، وسنقوم بتنفيذ التحسينات في أسرع وقت".
سأل النائب من حزب قوة الشعب بارك سونج-هون رئيس إس كي إنرجي عما إذا كان بإمكانه الكشف عن أساس حساب مبالغ التعويض عن الخسائر الناجمة عن تطبيق سياسة السقف الأعلى لأسعار النفط. كما تحقق مما إذا كان التعويض يشمل ليس فقط الخسائر الفعلية في التكاليف بل أيضاً الأرباح المتوقعة التي كانت ستتحقق في غياب سياسة السقف الأعلى.
رد الرئيس كيم بقوله: "لقد قدمنا المستندات المتعلقة بالتسويات بموجب سياسة السقف الأعلى، وحالياً جارٍ النقاش حول التفاصيل". وتحاشى الإجابة المباشرة بشأن مبلغ التعويض المطلوب وأساس حسابه.
رد رئيس هيئة المنافسة العادلة جو بيونج-كي بالإشارة إلى أن الهيئة مستعدة للتعاون مع وزارة التجارة والصناعة لاستخدام بيانات الأسعار ونتائج التحقيقات التي تمتلكها الهيئة في التحقق من التعويضات. كما أعلن أنه في حالة الاعتراف النهائي بالتواطؤ، ستعيد الهيئة التحقق من ما إذا كانت تشوهات الأسعار منعكسة في مبلغ التعويض، وإذا تم تأكيد دفعات غير عادلة، ستطلب الهيئة استرجاعها من الجهات المختصة.
أثيرت أيضاً مسألة أنماط البيع بالتحديد والمبلغ المحدد في محطات البنزين ذاتية الخدمة. أشار النائب بارك جون-تيه من حزب قوة الشعب إلى أن المستهلكين لا يتلقون إرشادات صحيحة حول حقيقة أنه يمكن للعميل اختيار "تعبئة كاملة" ثم، عندما تتوقف التعبئة تلقائياً، إكمال العملية بالكمية المملوءة الحالية دون الحاجة إلى تعبئة إضافية.
رد رئيس إس كي إنرجي كيم جونج-هوا بقوله: "سنبدأ بتوزيع ملصقات إرشادية في محطات البنزين المملوكة للشركة مباشرة، وسنقوم بتحسين النظام قبل نهاية هذا العام. وسنوفر الدعم لتوسيع هذا النظام إلى محطات البنزين المستقلة".
أعلنت إتش دي هيونداي أويل بانك عن دراسة خطط تحسين، بينما قالت إس-أويل إنها ستتعاون مع الجهات ذات الصلة لتطبيق زر إيقاف التعبئة في المواقع في أسرع وقت.
أفاد نائب رئيس جي إس كالتكس كيم تشانج-سو: "حسنّا نظام 100% من محطات البنزين ذاتية الخدمة المملوكة للشركة مباشرة ما بين 10 أكتوبر وهذا الصباح". وأضاف أن محطات البنزين المستقلة ستحصل على التحسينات اللازمة في وقت قريب.
تحقق النائب بارك جون-تيه أيضاً من مدى تورط الإدارة في اتهامات تواطؤ التسعير. أشار إلى نتائج التحقيق الذي أجرته النيابة العامة وذكر أن موظفين برتبة رئيس فريق في إس كي إنرجي وإتش دي هيونداي أويل بانك يواجهون اتهامات بتبادل معلومات الأسعار والتواطؤ، وسأل عما إذا كانت الإدارة تعلم بذلك مسبقاً.
رد رئيس كيم بتوضيح أن إجراءات هيئة المنافسة العادلة جارٍ النقاش فيها، وسيتم تقديم الدفاع من خلال هذه الإجراءات. رد الرئيس سونج أيضاً بالاعتذار عن خضوع الشركة للتحقيق بسبب اتهامات التواطؤ، وتعهد بالتعاون الصادق مع الإجراءات ذات الصلة.
غير أن الشركتين تجنبتا تقديم إجابة واضحة حول ما إذا كانت الإدارة العليا على علم مسبق بالتواطؤ المزعوم.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.