كيم مين-سوك: يجب إعادة النظر في خطة الحصول على 20 ألف طائرة بدون طيار قابلة للاستهلاك برخص الثمن
سونغ إيل-جونغ ينتقد حوادث السقوط المتكررة والاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية: الدعوة لتعزيز التعاون التكنولوجي الميداني
![رئيس وكالة المشاريع الدفاعية إي يونغ-تشول يجيب على أسئلة أعضاء لجنة الدفاع البرلمانية خلال جلسة المراجعة الإدارية الوطنية لوكالة المشاريع الدفاعية المنعقدة في البرلمان بتاريخ 13 أكتوبر. [الصورة: وكالة يونهاب للأنباء]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013154528733284.jpg)
طالب النائب كيم مين-سوك من الحزب الديمقراطي بإعادة النظر في خطة وزارة الدفاع الخاصة بالحصول على 20 ألف طائرة بدون طيار قابلة للاستهلاك برخص الثمن، محتجاً بضرورة التحقق مما إذا كانت هذه الكمية كافية لمواجهة الخسائر في التدريبات والعمليات الفعلية. أشار النائب إلى أن البيئة الحربية المعاصرة تتطلب نشراً واستهلاكاً ضخماً للطائرات بدون طيار، مما يستدعي إعادة دراسة متأنية للحجم المناسب المطلوب توفيره.
انتقد كيم مين-سوك أيضاً التركيز المفرط لأبحاث معهد البحوث الدفاعية العلمية على الأنظمة مرتفعة التكاليف. أكد على أن الطائرات بدون طيار برخص الثمن تُستخدم على نطاق واسع في الحروب الفعلية، وأن التركيز الحالي على تطوير المعدات الفائقة الأداء والمرتفعة التكاليف قد لا يكون الأسلوب الأمثل ويتطلب إعادة تقييم شاملة.
قال النائب كيم: "يجب تغيير وجهة النظر تجاه الطائرات بدون طيار ذاتها"، مؤكداً أن الطرق التقليدية للاستحواذ التي تستغرق وقتاً طويلاً في التطوير والشراء تجعل من الصعب مواكبة التطورات السريعة في التكتيكات العسكرية للطائرات بدون طيار.
أثار النائب أيضاً ضرورة تحقيق الاستقلالية الوطنية في مكونات الطائرات بدون طيار الصغيرة. استشهد بمثال أوكرانيا التي وفرت عقوداً طويلة الأجل للشركات التي تستخدم مكونات محلية الصنع، مطالباً بضمان قاعدة إمداد لمكونات الطائرات بدون طيار الصغيرة، لا للطائرات الاستطلاعية بدون طيار فحسب. كما أشار إلى أن قضية السلطة القيادية لقيادة العمليات بالطائرات بدون طيار قد تؤثر على صنع القرارات المتعلقة بقدرات الطائرات بدون طيار، ودعا إلى تدخل حكومي لحل هذه المسألة.
من جانبه، انتقد النائب سونغ إيل-جونغ من حزب العدالة والقوة الاستعدادات العسكرية، موضحاً أن كوريا الشمالية تكتسب تقنيات إنتاج الطائرات بدون طيار وتكتيكات التشغيل من خلال التعاون مع روسيا والمشاركة في حرب أوكرانيا. استفسر عن اليقظة الدفاعية للجيش الكوري الجنوبي إزاء هذا التطور.
أشار سونغ إيل-جونغ أيضاً إلى حوادث سقوط متكررة للطائرات بدون طيار في الجيش الكوري الجنوبي، مؤكداً على أن ضمان الأداء والموثوقية أصبح ملحاً. أدرج نائب الحزب الحاكم حادثة المعرض التقني الدفاعي للطائرات بدون طيار حيث سقطت 6 طائرات من بين 17، معتبراً أن هذا يشير إلى عدم جاهزية كافية من وكالة المشاريع الدفاعية لمواجهة البيئة الحربية المتغيرة.
استفسر سونغ إيل-جونغ عما إذا كان لدى الجيش الكوري الجنوبي وسائل رخيصة الثمن للدفاع عن الطائرات ذاتية التفجير التابعة لكوريا الشمالية، مشدداً على ضرورة التعاون الدولي باستخدام المعلومات الميدانية الفعلية. استشهد بمثال اليابان التي تعاونت مع شركات أوكرانية لإنتاج طائرات اعتراضية برخص الثمن وتبادلت معلومات ساحة القتال، داعياً كوريا الجنوبية إلى التعاون مع أوكرانيا وإسرائيل لدمج التقنيات والتكتيكات المثبتة في الحروب الفعلية.
كما أثارت جلسة الاستماع قضايا الطبيعة الهامشية للصناعة المحلية للطائرات بدون طيار والاعتماد المفرط على المكونات الصينية. أشار سونغ إيل-جونغ إلى أن هناك حوالي 600 شركة متخصصة في الطائرات بدون طيار في كوريا الجنوبية، لكن متوسط الإيرادات السنوية لكل شركة يبلغ حوالي 170 مليون وون، وأن معدل الاستقلالية الوطنية لبطاريات الطائرات لا يتجاوز 20.6 في المائة. طالب بالتركيز على تطوير المكونات الحاسمة مثل البطاريات وأنظمة التحكم.
ردت وكالة المشاريع الدفاعية بتأكيد أن اعتماد الطائرات التجارية على المكونات الصينية يعكس واقعاً حقيقياً، لكن أشارت إلى ضرورة التمييز بينها وبين الطائرات العسكرية بدون طيار. أضافت الوكالة أنها تجري تحقيقات واقعية ذات صلة، وأرجعت تأخر توفير قدرات الطائرات بدون طيار جزئياً إلى استغراق الوقت الطويل من تحديد احتياجات الجيش وحتى الاستحواذ الفعلي على هذه الأنظمة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.