أصدرت شركة كيوم للأوراق المالية تقييماً لشركة هيونداي أوشن في 19 الجاري، حيث توقعت أن تتخلف النتائج المالية للربع الثالث عن توقعات السوق، مشيرة إلى ضرورة تحقيق أداء قوي في مجالات السفن المتخصصة والعمليات البحرية في المستقبل. وأبقت الشركة على توصية "الشراء" مع تخفيض السعر المستهدف للسهم إلى 119 ألف وون.
قال إي هان-كيول، محلل الأبحاث بشركة كيوم للأوراق المالية: "تتوقع كيوم للأوراق المالية أن تبلغ إيرادات هيونداي أوشن في الربع الثالث 3.3386 تريليون وون، بزيادة 10.4 في المئة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، فيما يُتوقع أن يرتفع الربح التشغيلي بنسبة 74.4 في المئة ليصل إلى 5.053 مليار وون"، مضيفاً أن "هامش الربح التشغيلي سيبلغ 15.1 في المئة، وهو أقل من توقعات السوق".
تعزى أسباب تراجع الأداء بشكل أساسي إلى انخفاض أيام التشغيل بنسبة 15 في المئة مقارنة بالربع السابق وقوة العملة الكورية. وفي الوقت الذي تواجه فيه قطاع السفن التجارية ضعفاً في الإيرادات والأرباح عن المتوقع، من المتوقع أن تشهد قطاعات محطات الطاقة والسفن المتخصصة خسائر تشغيلية بسبب العبء الثابت للتكاليف.
ومع ذلك، يتوقع أن يستمر اتجاه تحسن الربحية على المدى المتوسط والطويل بسبب توسع نسبة الإيرادات من السفن ذات الأسعار العالية. يرجع ذلك إلى أن نسبة الإيرادات من السفن ذات الأسعار العالية المطلوبة منذ العام الماضي من المتوقع أن تزداد بشكل كبير حتى الربع الرابع.
تحافظ الطلبيات الجديدة على اتجاه إيجابي مستقر. حققت هيونداي أوشن حتى نهاية سبتمبر الجاري طلبيات بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 6.17 مليارات دولار أمريكي، شملت 8 ناقلات للغاز الطبيعي المسال و18 ناقلة نفط فائقة الحجم (VLCC)، إضافة إلى 12 سفينة أخرى، بإجمالي 38 سفينة. وهذا يمثل زيادة بنسبة 2.2 في المئة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.
يُعتبر تحقيق أداء قوي في مجالات السفن المتخصصة والعمليات البحرية حاسماً لتحسين الأداء المستقبلي والقيمة الشركية. تم اختيار هيونداي أوشن في سبتمبر الماضي كشريك تفاوضي مفضل لمشروع فرقاطة تايلاندية بإزاحة 4000 طن، وهي تسعى حالياً لإبرام عقد رئيسي بقيمة حوالي 680 مليار وون. كما تجري نقاشات بشأن مشروع سفينة دوريات إستونية وتسهيلات إنتاج وتخزين وتفريغ النفط العائمة (FPSO) نامبيبية تحت اسم فينوس.
أشار المحلل إلى أن "من المتوقع أن يبدأ التوسع الخارجي لقطاع السفن المتخصصة قريباً"، وأضاف أن "في حالة السماح ببناء السفن الحربية الأمريكية في الخارج، ستتمتع هيونداي أوشن باليد الطولى في الحصول على الطلبيات بفضل امتلاكها أحواض بناء محلية في الولايات المتحدة".
أردف قائلاً: "لقد قمنا بتعديل نسبة السعر إلى الأرباح المستهدفة من 23 مرة إلى 15 مرة، وهي تعكس المستوى المتوسط خلال فترة الازدهار السابقة في قطاع بناء السفن، وذلك لتعكس مخاوف الوصول إلى ذروة الطلب في قطاع السفن التجارية نتيجة التوسع العدواني للقدرات الإنتاجية من قبل أحواض البناء الصينية."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.