كروس أوفر فلاجشيب متوسط الحجم... هدوء وراحة ركوب تشبه السيارات الكلاسيكية
بملء خزان واحد يقطع 700 كم بسهولة... الكفاءة المميزة للنظام الهجين
عند الاقتراب من السيارة، تضاء شبكة المقدمة والإضاءة الداخلية تباعاً. وعند فتح الباب، يبدأ تشغيل وسائل الإعلام لاستقبال السائق. إنها تجربة تشعر السائق بأن السيارة تعرّفه قبل أن يركبها. تعتمد سيارة فيلانتر، كروس أوفر فلاجشيب عالمي جديد من رينو، على التكنولوجيا المتقدمة دون أن تتخلى عن إحساس السائق المباشر والتحكم اليدوي بالسيارة. فقد جمعت بين المعدات الرقمية الفخمة والإحساس الثقيل بالقيادة وكفاءة الوقود المميزة للأنظمة الهجينة.
كشفت رحلة اختبار القيادة التي استغرقت حوالي 700 كم ذهاباً وإياباً بين إنشيون وغونسان في الفترة من 16 إلى 17 أكتوبر عن نقاط قوة فيلانتر، فوجدنا أن أساسيات القيادة التي تجعل الرحلات اليومية مريحة تفوق الميزات المبهرة. فقد قدمت التكنولوجيا الرقمية بشكل بارز مع الحفاظ على حدسية التحكم واستقرار القيادة والكفاءة في المسافات الطويلة.
بخلاف السيارات الحديثة الأخرى التي تقلل الأزرار الفيزيائية وتعتمد على شاشات اللمس، احتفظت فيلانتر بقدر كبير من الإحساس بالتحكم اليدوي. كما أن تغيير السرعات لا يتم عبر عجلة التوجيه أو قرص أو أزرار، بل من خلال ذراع تغيير السرعات الموجودة في لوحة التحكم المركزية. قد يشعر السائقون الذين اعتادوا على الأنظمة الرقمية أن هذا التصميم قد يبدو ثقيلاً، لكن بالنسبة للسائقين الذين يعطون الأولوية لحدسية التحكم أثناء القيادة، فهذا التكوين يوفر راحة أكبر.
مع ذلك، لم تتخلَّ فيلانتر تماماً عن تجربة رقمية. تتمتع بترتيب بانورامي يربط بين لوحة العدادات وشاشة المركز وشاشة المقعد الأمامي الأيسر. من تضاء الأضواء عند الاقتراب من السيارة إلى استمرار تشغيل الوسائط عند الركوب، وصولاً إلى كفاءة الوقود والهدوء الذي يدعم الرحلات الطويلة، كل هذا يعكس نية تصميم تربط بين الميزات المريحة وتجربة القيادة اليومية.
ظهرت مميزات فيلانتر بشكل واضح أثناء القيادة، خاصة في الرحلات الطويلة. خلال رحلة من إنشيون إلى غونسان عبر الطرق الحضرية والطرق السريعة، بلغ استهلاك الوقود الذي تم التحقق منه حداً أقصى يقارب 20 كم لكل لتر. حتى في القيادة داخل المدينة حيث ينخفض استهلاك الوقود، حافظت السيارة على معدل حوالي 15 كم لكل لتر. هذه الأرقام تتجاوز معدل استهلاك الوقود الرسمي المركب البالغ 15.1 كم لكل لتر. بناءً على معايير استهلاك الوقود الرسمي، تبلغ المسافة المقطوعة بملء خزان واحد حوالي 830 كم، مما يقلل من عبء التزود بالوقود في الرحلات الطويلة.
تتوافق هذه الكفاءة مع نظام الدفع الهجين في فيلانتر. ينتقل الوضع الكهربائي وتشغيل المحرك بسلاسة دون ارتجاجات تغيير السرعات البارزة، مما يقلل من الشعور بعدم الارتياح سواء في المدينة حيث يتكرر الإيقاف والحركة أو على الطريق السريع حيث يتم الحفاظ على السرعة.
كان الإحساس بالقيادة أكثر هدوءاً مما هو متوقع. يُظهر هيكل السيارة بطول 4915 ملم وقاعدة عجلات بطول 2820 ملم حضوراً ثقيلاً على الطريق. نظام التعليق يصفي تأثيرات الطريق بينما يدعم الهيكل بقوة. كان الانطباع القوي هو أن الهيكل يتحرك بثبات وليس فقط راحة ناعمة. نتيجة لذلك، لم يتراكم الإرهاق بشكل كبير حتى بعد أكثر من 7 ساعات من القيادة ذهاباً وإياباً.
عزز الهدوء الداخلي رضا القيادة في المسافات الطويلة. تم تطبيق إلغاء الضوضاء النشط على جميع النسخ من فيلانتر، وتم تعزيز تصميم امتصاص الضوضاء للهيكل. عند التسارع، لا يخترق صوت المحرك الكابينة بشكل بارز، وحتى في السرعات العالية ظلت الكابينة هادئة نسبياً. رغم أن السيارة تتمتع برفع مميز لكروس أوفر وساحة داخلية واسعة، إلا أن الأجواء الداخلية كانت أقرب إلى السيارات الكلاسيكية منها إلى سيارات الدفع الرباعي.
تكمن القدرة التنافسية لفيلانتر في إيجاد التوازن بين التكنولوجيا الرقمية وأساسيات القيادة. فقد قدمت انطباعاً مستقبلياً من خلال الشاشات والإضاءة مع الحفاظ على الألفة في طرق التحكم، وخفضت عبء الرحلات الطويلة من خلال الهيكل الثقيل والهدوء الداخلي. قد يشعر البعض أن أزرار التحكم الفيزيائية ثقيلة الوزن وقد لا يتفق جميع السائقين على التكوين الرقمي، لكن بالنسبة للمستهلكين الذين يعطون الأولوية لكفاءة الوقود وراحة الركوب والهدوء الداخلي، فإن فيلانتر تمثل خياراً يستحق الانتباه.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.