أودي تشيد أول مصنع لها في أمريكا...الإنتاج الفعلي يبدأ عام 2031
ريفيان الأمريكية تنضم للمنافسة...التنافس على الموارد البشرية والكفاءات التقنية يشتد
تبرز ولاية جورجيا الأمريكية كمنطقة إنتاج عالمية رئيسية تشهد تنافساً حاداً بين الشركات المصنعة للسيارات الكبرى. وفي أعقاب استثمارات مجموعة هيونداي الضخمة، بدأت شركة أودي الألمانية وشركة ريفيان الأمريكية للسيارات الكهربائية استثماراتهما المحلية الكبرى، مما يُتوقع أن يعمّق التنافس على القوى العاملة في الإنتاج وسلاسل إمدادات المكونات.
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، في الرابع والعشرين من أكتوبر الجاري، خلال حملته الانتخابية لدعم الانتخابات الفترية في جورجيا، أن "أودي قررت الشروع في بناء مصنع ضخم في ماكون بجورجيا بقيمة 4.2 مليار دولار (حوالي 5.57 تريليون وون كوري جنوبي)، وسينتج سنوياً 200 ألف سيارة".
سيركز المصنع الجديد على إنتاج مركبات رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) فاخرة كبيرة موجهة للسوق في أمريكا الشمالية. يُتوقع أن يبدأ البناء عام 2027 والإنتاج الفعلي عام 2031.
يُنظر إلى دخول أودي إلى السوق الأمريكية كاستراتيجية لتخفيض أعباء التعريفات الجمركية وتعزيز القدرة التنافسية في السوق المحلية. لم تمتلك أودي حتى الآن مرافق إنتاج لسيارات كاملة في الولايات المتحدة، واعتمدت على استيراد السيارات المصنوعة في أوروبا والمكسيك. سيمكّنها المصنع المحلي من خفض المخاطر الناجمة عن التعريفات الجمركية وتقلبات أسعار الصرف، وكذلك الاستجابة بسرعة أكبر لاحتياجات المستهلكين في أمريكا الشمالية.
مع إنشاء أودي لقاعدة إنتاجية جديدة في الولايات المتحدة، يُتوقع أن يبدأ التنافس الفعلي على الإنتاج المحلي مع مجموعة هيونداي التي تواصل استثماراتها الضخمة في جورجيا. تُعتبر ولاية جورجيا منطقة أساسية في استراتيجية هيونداي للإنتاج في أمريكا الشمالية. وتدير كيا مصنع ويست بوينت، كما أكملت مجموعة هيونداي العام الماضي بناء مصنع متخصص للسيارات الكهربائية يُعرف باسم (هيونداي جروب ميتا بلانت أمريكا - HMGMA) بالقرب من سافانا. كما أعلنت العام الماضي عن خطط استثمار إضافية بقيمة 12.6 مليار دولار في جورجيا.
تعمل شركة ريفيان الأمريكية للسيارات الكهربائية أيضاً على إنشاء مرافق إنتاجية جديدة في منطقة ستانتونسبرينجز بجورجيا. ومع انضمام أودي، ستحتضن جورجيا مصانع للشركات المصنعة للسيارات الرئيسية من كوريا الجنوبية وألمانيا والولايات المتحدة. مع تركز استثمارات الشركات المصنعة للسيارات، من المتوقع أن تعزز جورجيا موقعها كمرفق إنتاجي محوري لصناعة السيارات في جنوب شرق الولايات المتحدة.
يترتب على توسع المرافق الإنتاجية تأثيرات مباشرة وغير مباشرة لا يمكن تجنبها على هيونداي وكيا. عندما تتركز استثمارات شركات تصنيع السيارات في منطقة معينة، يشتد التنافس على تأمين العمالة الماهرة والكوادر التقنية، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الأجور. خاصة وأن أودي تخطط لتوظيف حوالي 4500 عامل جديد، مما قد يؤثر على قطاع الموارد البشرية لدى الشركات المصنعة القائمة وموردي المكونات.
يُتوقع أيضاً تشديد المنافسة حول سلاسل إمدادات المكونات. إذا بدأت أودي في بناء شبكة محلية لتوريد المكونات، قد تتشارك مع هيونداي وكيا في الموردين الحاليين أو تنافسهما على المرافق الإنتاجية وكميات إمدادات المكونات. وعندما تتداخل جداول الإنتاج لعدة شركات مصنعة، قد تزداد عدم اليقين فيما يتعلق بتوفر المكونات وإدارة المواعيد النهائية.
قال مسؤول في الصناعة: "كلما زاد عدد مصانع السيارات الكاملة، لا بد أن يشتد التنافس على احتلال مركز متقدم فيما يخص القوى العاملة المحلية وسلاسل إمدادات المكونات. وفي حين أن هيونداي وكيا قد بنتا بالفعل قاعدة إنتاجية قوية، فإن توسع المنافسين قد يزيد من أعباء التكاليف المتعلقة بالحفاظ على شبكات التعاون القائمة".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.