إيران تحذر شركة الشحن الكورية جانغكوم من عقوبات صارمة على خلفية انتهاكات في مضيق هرمز

سلطة خليج فارس تعمل على توسيع قائمة السفن المستهدفة بالعقوبات استناداً إلى قوانين الممر المائي

ناقلات جانغكوم نقلت أكثر من 105 ملايين برميل نفط عبر المضيق

• سلطة خليج فارس تعمل على توسيع قائمة السفن المستهدفة بالعقوبات استناداً إلى قوانين الممر المائي

• ناقلات جانغكوم نقلت أكثر من 105 ملايين برميل نفط عبر المضيق

سفن شحن راسية في مضيق هرمز قبالة ميناء بندر عباس الإيراني في 24 من الشهر الجاري بالتوقيت المحلي [الصورة: وكالة يونهاب للأنباء]

أنذرت إيران شركة الشحن الكورية جانغكوم (مجموعة سينوكو) بعقوبات شديدة بشأن عملياتها في مضيق هرمز، وهي من أكثر الممرات المائية الحيوية لنقل النفط عالمياً.

وأعلنت سلطة خليج فارس (PGSA)، التي أسستها إيران لإدارة الملاحة عبر المضيق، عبر وسائل التواصل الاجتماعي الرسمية أن "السفن التابعة لمجموعة سينوكو انتهكت قوانين الممر المائي بشكل متكرر خلال الأشهر الثلاثة الماضية"، محذرة من أنها "ستتخذ إجراءات قانونية ضد جميع السفن التابعة للشركة ابتداءً من الأول من نوفمبر المقبل". وأرسلت السلطة تحذيرات أيضاً إلى أصحاب الشحنات وشركات التأمين والجهات ذات الصلة، لكنها لم تحدد مستويات العقوبات بالتفصيل.

وقد عملت سلطة خليج فارس على توسيع قائمة السفن المستهدفة بناءً على قوانين الممر المائي التي أقرتها إيران ذاتياً. وبدأت بـ 45 سفينة في أغسطس، ثم وصلت القائمة إلى 122 سفينة في الشهر الجاري، وكانت سفن جانغكوم مدرجة منذ الإعلان الأول. وقد تتعرض السفن المدرجة في هذه القائمة لعقوبات تشمل الغرامات والحجز والمصادرة.

كانت شركة جانغكوم تركز على عمليات "وساطة" في داخل الخليج، حيث تحمل النفط الخام وتعبر المضيق للقيام بإعادة تحميل الشحنات في خليج عمّان، بيد أن سبع ناقلات نفط تابعة للشركة تعرضت بالفعل لأضرار جراء هجمات بالصواريخ والطائرات بدون طيار.

يعكس تحول إيران الاهتمام نحو جانغكوم الحصة الساحقة للشركة من عمليات النقل عبر مضيق هرمز. وبحسب تحليلات شركات معلومات الشحن الرئيسية، نقلت ناقلات جانغكوم ما يزيد قليلاً عن 105 ملايين برميل من النفط الخام عبر المضيق في الشهر الماضي.

وتمثل هذه الكمية 37 بالمئة من إجمالي حجم الممرات عبر المضيق، وهي تتجاوز الحجم الإجمالي المجتمع من شركات الشحن الوطنية الثلاث السعودية والكويتية والإماراتية. وبحسب معدل عبور ناقلات النفط فائقة الضخامة (VLCC)، تجاوزت حصة الشركة 50 بالمئة من إجمالي العبور في بداية هذا الشهر.

من جانبها، حذرت الحكومة الأمريكية بعد أن أدرجت منظمة سلطة خليج فارس ذاتها في قائمة العقوبات، وأنذرت شركات الشحن بأنها قد تواجه مخاطر عقوبات إذا امتثلت لمتطلبات الجانب الإيراني. وفي أعقاب ذلك، ومع اقتراب شهر نوفمبر موعد تشديد الإجراءات الإيرانية، يُتوقع أن يشهد مضيق هرمز تصعيداً في التوتر وعدم اليقين حول الخطوط الملاحية الدولية للشحن البحري العالمي.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.