بدء إنتاج سيارة أورا 5 في بلغاريا بالربع الأول من العام المقبل
التجميع النهائي للمكونات شبه المجمعة بطاقة إنتاجية 50 ألف سيارة سنويًا
بي واي دي وتشيري ولي موتور تسرع وتيرة التوطين المحلي
![صورة سيارة أورا 5 من تشانغان تشيه [الصور: رويترز وأسوشييتد برس]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/28/20261028132348342780.jpg)
وقالت وكالة رويترز إن شركة تشانغان تشيه وقّعت اتفاقية إنتاج مع شريكتها المحلية "شركة صناعة السيارات البلغارية" (BAI)، وستبدأ إنتاج سيارة الدفع الرباعي الصغيرة "أورا 5" اعتبارًا من الربع الأول من سنة 2027.
وسيكون مقر المصنع بالقرب من بلدة باهوفيتسا بمحافظة لوفتش في بلغاريا، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 50 ألف سيارة. ولم تكشف الشركتان عن التفاصيل المالية للاتفاقية. وستعتمد الشركة في المراحل الأولى من الإنتاج على أسلوب التجميع النهائي للمكونات شبه المجمعة (SKD) محليًا، مع استيراد بعض المكونات من أسواق محلية أخرى. وتخطط الشركة لاحقًا لإنتاج ليس فقط السيارات الكهربائية بل أيضًا نماذج هجينة وتقليدية تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
وتفرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية بنسبة 10% على السيارات المستوردة عمومًا، بالإضافة إلى رسم تعويضي بنسبة 20.7% على السيارات الكهربائية الصينية. يهدف الإنتاج المحلي في بلغاريا إلى التخفيف من عبء هذه الرسوم الجمركية المرتفعة. وبلغت مبيعات تشانغان تشيه في أوروبا سنة 2025 حوالي 3500 سيارة فقط. وحددت الشركة هدفًا لمبيعاتها في أوروبا للعام القادم بـ 60 ألف سيارة، وتسعى للحصول على حصة سوقية بنسبة 3 إلى 5% من السوق الأوروبية بحلول سنة 2030. وتخطط الشركة لطرح ما لا يقل عن 10 طرازات جديدة ومشتقات منها خلال السنتين المقبلتين، واستخدام مركز البحث والتطوير في ميونخ للاستجابة لأذواق المستهلك الأوروبي والمتطلبات التنظيمية المحلية.
تُعتبر تشانغان تشيه الشركة الصينية السابعة التي تؤكد على بدء الإنتاج المحلي في أوروبا. فقد بدأت شركة بي واي دي في بناء مصنع للسيارات الركوب في مدينة سيجد بهنغاريا، بطاقة إنتاجية تبلغ 150 ألف سيارة سنويًا، وتستهدف الانتهاء من المشروع خلال هذا العام. وتعاونت شركة تشيري للسيارات مع شريك محلي واستحوذت على مصنع نيسان القديم في برشلونة بإسبانيا، ويُتوقع أن يبدأ إنتاج طرازات علامة تشيري من الربع الأول من السنة المقبلة.
بدأت شركة لي موتور يوم 16 من الشهر الجاري التعاون مع شركة ستيلانتيس لبدء إنتاج سيارة الدفع الرباعي الكهربائية "بي 10" في مصنع سرقسطة بإسبانيا. وتعتزم شركة لي موتور توسيع نطاق تعاونها مع ستيلانتيس في الإنتاج الأوروبي. وتستخدم شركتا شاياو للسيارات وقوانغتشو للسيارات مصنع مجنا شتاير في مدينة غراتس بالنمسا لإنتاج السيارات. حيث تقوم شركة شاياو بتصنيع سيارات دفع رباعي كهربائية بالتعاقد من الباطن، بينما تنتج شركة قوانغتشو طرازين في هذا المصنع. وأكدت شركة جيلي للسيارات على خطة تعاونها مع فورد لبدء إنتاج السيارات الكهربائية في مصنع فالنسيا بإسبانيا اعتبارًا من سنة 2028. علاوة على ذلك، تسعى شركة شانغهاي للسيارات إلى إنشاء مصنع للسيارات في إسبانيا، بينما تدرس شركة تشانغآن للسيارات خيار التصنيع بالتعاقد من الباطن في مصنعها المحلي.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.