جينيسس GV90 الفاخرة: مسافة أمان للركاب في الاصطدامات بسرعة 60 كم/س

تجميع تقنيات عقد من الزمن... إزالة المخاوف الأمنية حول العمود الثاني B

سقف يتحمل حملاً يزيد عن 14 طن... أكثر من 300 اختبار للوسائد الهوائية

• تجميع تقنيات عقد من الزمن... إزالة المخاوف الأمنية حول العمود الثاني B

• سقف يتحمل حملاً يزيد عن 14 طن... أكثر من 300 اختبار للوسائد الهوائية

سيارة جينيسس الرائدة الكهربائية فائقة الحجم من فئة الدفع الرباعي 'GV90' [الصورة: المراسلة كيم سو-جي]

أعلنت شركة جينيسس عن تقنيات متقدمة في سيارتها الرائدة الكهربائية فائقة الحجم من فئة الدفع الرباعي (SUV) وهي 'GV90'، والتي تعتبر الأولى من نوعها للعلامة التجارية. تتضمن السيارة أبواباً ثنائية تفتح بشكل متقابل ووسائد هوائية في السقف، وهي تقنيات عالمية رائدة. وتسعى الشركة إلى إثبات الجودة العالية للسيارة الفاخرة من فئة الدفع الرباعي من خلال هذه التقنيات المتطورة.

عقدت جينيسس في الثامن والعشرين من الشهر الحالي فعالية 'يوم تقنيات GV90'، وكشفت النقاب عن تقنياتها الأساسية وعملياتها التطويرية تحت شعار 'الحرفية الجديدة المنجزة بالتكنولوجيا'.

كانت سيارة GV90، التي أُطلقت للمرة الأولى في أغسطس الماضي في مدينة سان فرانسيسكو الأمريكية، أول سيارة دفع رباعي كهربائية فائقة الحجم من إنتاج جينيسس. وقد تم تطويرها على أساس سيارة المفهوم 'نيورون' التي عُرضت في عام 2024 كنموذج رائد فاخر.

قال الفائض إدارة التطوير في جينيسس هو كوانج-هون (Huh Kwang-hun): "تمثل سيارة GV90 مجموع كل ما راكمته جينيسس على مدار السنوات العشر الماضية ونقطة انطلاق نحو مستقبل جديد. عادة ما يُعتبر الهندسة فن التوفيق، لكننا عكسنا هذا الترتيب وضعنا معايير لا يمكن للعملاء أن يتنازلوا عنها".

أوضح المسؤولون التنفيذيون في أقسام البحث والتطوير والتصنيع بأن السيارة تحقق أعلى مستويات في مجالات الأمان والأداء على الطرقات والتصميم والمساحة الداخلية. وبشأن إزالة العمود الثاني (B-pillar)، أكدوا على سلامة هذا الحل وردوا على المخاوف المتعلقة به.

قال رئيس فريق تصميم أقفال الأبواب في جينيسس تشوي دونغ-우크(Choi Dong-uk): "كان إزالة العمود الثاني هو الخيار الأول لتوفير تجربة ابتكارية. عند وقوع اصطدام، يقوم 'القفص الدوار المخفي' عالي المتانة الموجود في السقف بامتصاص الصدمة في البداية، ثم توزعها شعاعات عمودية فائقة القوة بالتساوي على هيكل السيارة".

في الواقع، يتحمل سقف GV90 حملاً يبلغ 14 طناً أو أكثر، وهو الأعلى بين السيارات الإنتاجية العالمية. وعند الاصطدام الجانبي بسرعة 60 كيلومتر في الساعة، تحافظ السيارة على مسافة نجاة للركاب لا تقل عن 320 ملليمتر. وهو ما تحقق باستخدام 'شعاع فولاذي ثنائي' فائق المتانة بديل للعمود الثاني في الأبواب.

قال رئيس فريق تصميم أقفال الأبواب في جينيسس نام جين-وو (Nam Jin-wu): "أجرينا اختبارات اصطدام متنوعة، ولم نشهد حالة واحدة فقدنا فيها التيار الكهربائي. وأكدت الاختبارات المباشرة على أن مفصل 'الحركة الثنائية' يعمل بشكل طبيعي مع انزلاق التأرجح، ونعتقد أنه سيحافظ على وظائفه في معظم الحوادث".

تتضمن سيارة GV90 أيضاً وسائد هوائية في السقف للمرة الأولى عالمياً. عند انقلاب السيارة، تنتشر الوسائد الهوائية على طول السقف لحماية الركاب. قال باحث مسؤول في فريق تصميم أنظمة سلامة الركاب بشركة جينيسس سون يو-جي (Son Yu-ji): "حتى العلامات التجارية الفاخرة نادراً ما تزود سياراتها بأكثر من 10 وسائد هوائية. أجرينا اختبارات محاكاة واقعية لحوادث الانقلاب بزاوية تزيد عن 180 درجة بسحب السيارة بسرعة 110 كيلومتر في الساعة، وأجرينا أكثر من 300 اختبار للوسائد الهوائية".

صورة توضح تطبيق 'الشعاع الفولاذي الثنائي' فائق المتانة داخل أبواب سيارة GV90 [الصورة: المراسلة كيم سو-جي]
 

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.