شركة دونون تطلق سفينة صيد حديثة مزودة بالذكاء الاصطناعي للبحث عن أسراب التونة

الصيد في جنوب المحيط الهادئ لمدة عام تقريباً

تعزيز كفاءة الكشف باستخدام طائرات ذات ذكاء اصطناعي والسونار ثلاثي الأبعاد

تحسين إجراءات السلامة من خلال المراقبة عن بُعد

• الصيد في جنوب المحيط الهادئ لمدة عام تقريباً

• تعزيز كفاءة الكشف باستخدام طائرات ذات ذكاء اصطناعي والسونار ثلاثي الأبعاد

• تحسين إجراءات السلامة من خلال المراقبة عن بُعد

رئيس مجموعة دونون كيم نام-جونغ (يساراً) ووزير الشؤون البحرية والسمكية هوانغ جونغ-وو (يميناً) يلتقطان صورة تذكارية في حفل إطلاق سفينة دانوري في ميناء داديه ببوسان في 29 تشرين الأول. [الصورة: مجموعة دونون]

أطلقت شركة دونون الصناعية سفينة صيد متطورة باتجاه جنوب المحيط الهادئ، وهي مزودة بتقنيات الذكاء الاصطناعي والطائرات بدون طيار للكشف عن أسراب التونة. تتضمن السفينة، المسماة "دانوري"، معدات متقدمة لتحسين كفاءة الصيد، إلى جانب نظام مراقبة عن بُعد يسمح بمتابعة حالة السفينة من الأرض في الوقت الفعلي، مما يسرع من رقمنة صناعة الصيد في أعالي البحار.

أعلنت شركة دونون الصناعية عن إطلاق سفينة الصيد الجديدة "دانوري" في حفل إطلاق أقيم في ميناء داديه ببوسان في 29 تشرين الأول الحالي. حضر الحفل وزير الشؤون البحرية والسمكية هوانغ جونغ-وو، ورئيس مجموعة دونون كيم نام-جونغ، والمدير التنفيذي لشركة دونون الصناعية بارك سانغ-جين، بالإضافة إلى حوالي 200 شخص من الطاقم والعائلات.
سفينة دانوري عبارة عن سفينة صيد بشبكة جاروفة بسعة 2000 طن، وتم إنشاؤها بتكلفة تزيد عن 50 مليار وون. سيبحر معها حوالي 30 بحاراً بقيادة القبطان كيم مين-سونغ، وستقضي حوالي عام واحد في عمليات صيد التونة في جنوب المحيط الهادئ.
تكمن القوة الأساسية للسفينة في تقنية الكشف عن الأسراب بناءً على الذكاء الاصطناعي. تحمل السفينة طائرتي استطلاع متخصصتين للكشف عن الأسراب، قادرتين على الطيران بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة مع إمكانية الإقلاع والهبوط الآلي، مما يسمح باستطلاع مناطق بحرية أوسع من ذي قبل.
يتم نقل الفيديو البحري الذي التقطته الطائرات بدون طيار إلى غرفة التحكم في السفينة حيث يقوم الذكاء الاصطناعي بتحليله في الوقت الفعلي. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام السونار ثلاثي الأبعاد وأجهزة الرادار لتحديد موقع أسراب التونة وحركتها تحت الماء، بهدف تقليل الوقت اللازم والجهد المبذول في البحث عن التونة.
تم أيضاً إدراج تقنيات جديدة في التشغيل والصيانة. للمرة الأولى في سفينة صيد في أعالي البحار، تم تطبيق نظام مراقبة عن بُعد على دانوري، مما يتيح مراقبة حالة المرافق الرئيسية مثل غرفة المحركات وغرفة الحالة المتكاملة للسفينة من الأرض في الوقت الفعلي. يُتوقع أن تساعد إمكانية فحص المعدات الداخلية للسفينة عن بُعد في تحسين إجراءات إدارة السلامة.
تم أيضاً تركيب أحدث معدات التجميد السريع لتأمين ليس فقط التونة المخصصة لصناعة الاستحضارات الغذائية، بل أيضاً "السوبر تونة" عالية القيمة المخصصة للاستهلاك الطازج. مع الأخذ في الاعتبار حياة البحر التي تستمر قرابة عام، تم توسيع ارتفاع المقصورات وحجم الأسرّة لتحسين ظروف المعيشة والرفاهية للطاقم.
استثمرت شركة دونون الصناعية حوالي 300 مليار وون على مدى العقد الماضي في تحديث أسطول السفن. مع احتساب سفينة دانوري والسفينة الشبكية بسعة 2000 طن قيد الإنشاء حالياً، يصل إجمالي سفن الصيد الحديثة إلى ثماني سفن.
قال بارك سانغ-جين، المدير التنفيذي لشركة دونون الصناعية: "سفينة دانوري هي سفينة صيد شبكية متقدمة تجمع بين أحدث تقنيات الصيد، ونتوقع أن تحقق نتائج ممتازة في جنوب المحيط الهادئ. سنعمل على ربط التقنيات المتطورة بهذه الصناعة التقليدية لتعزيز القدرة التنافسية، وفي الوقت ذاته، سننخرط في الريادة في حماية حقوق الطاقم بصفتنا أكبر شركة سمكية محلية."
من جانب آخر، سفينة دانوري هي أول سفينة صيد بشبكة جاروفة يتم بناؤها باستخدام "صندوق أمان السفن في أعالي البحار" التابع لوزارة الشؤون البحرية والسمكية. صندوق أمان السفن في أعالي البحار هو صندوق سياسي مشترك بين الحكومة والمؤسسات المالية وشركات الملاحة، تم تطويره لاستبدال سفن الصيد القديمة والمتهالكة بسفن حديثة وآمنة، وتم إدخاله في عام 2019.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.