توقعات بتقليص خسائر التشغيل بنسبة 80% في الربع الثالث
من المتوقع أن تحقق شركات الطيران منخفضة التكاليف المحلية انتعاشاً ملحوظاً في نتائج الربع الثالث. حيث تعمل قوة الوون الكوري إلى جانب تقليص الرحلات الجوية بين الصين واليابان بسبب التوترات الدبلوماسية بينهما كفرصة ذهبية لشركات الطيران المحلية. ويتوقع أن تشتد المنافسة بين شركات الطيران منخفضة التكاليف للحصول على الطلب الإضافي على الركاب.
وفقاً لبيانات إف أند جايد الصادرة في الثاني من الشهر الجاري، من المتوقع أن تسجل ثلاث شركات طيران محلية منخفضة التكاليف وهي جين إير وجيجو إير وترينيتي إير خسارة تشغيلية مجمعة قدرها 33.1 مليار وون في الربع الثالث من هذا العام. وهذا يعني انخفاضاً في حجم الخسائر بنسبة 80.9% مقارنة بخسارة تشغيلية مجمعة بلغت 173 مليار وون في الربع الثالث من العام السابق. كما يُتوقع أن تحقق الشركات الثلاث إيرادات مجمعة قدرها 1.5412 تريليون وون، بارتفاع نسبته 34.9% عن الفترة ذاتها من العام السابق.
على صعيد الشركات الفردية، من المتوقع أن تحقق جيجو إير ربحاً تشغيلياً قدره 6.5 مليارات وون، مما يمثل تحولاً من خسارة تشغيلية بلغت 55 مليار وون في الربع الثالث من العام الماضي. أما جين إير وترينيتي إير فمن المتوقع أن تسجل خسائر تشغيلية بقيمة 1.1 مليار وون و38.5 مليار وون على التوالي، غير أن حجم الخسائر سيشهد انخفاضاً ملحوظاً مقارنة بالعام السابق.
يعتقد المحللون أن هذا التحسن في الأداء يعود إلى تخفيف عبء تكاليف العملات الأجنبية المتعلقة برسوم الوقود والتأجير وغيرها بفضل قوة الوون الكوري، رغم ارتفاع أسعار النفط العالمية. وأغلقت نسبة تحويل الوون مقابل الدولار الأمريكي جلسة التداول الأسبوعية عند مستوى 1343.8 وون.
كما ساهم ارتفاع الطلب على الركاب على الرحلات قصيرة المدى نحو الصين واليابان في دعم تحسن الأداء. وبحسب بوابة معلومات الطيران، ارتفع عدد الركاب على الرحلات نحو الصين خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام إلى 15.419 مليون راكب، بارتفاع نسبته 22.9% عن الفترة ذاتها من العام السابق. وشهدت الرحلات نحو اليابان ارتفاعاً إلى 23.957 مليون راكب، بنسبة زيادة 20.5%. كما زادت عدد الرحلات على طرق الصين واليابان بنسبة 8.8% و19% على التوالي.
قال يونج يون سونغ، الباحث في شركة إن إتش إنفيستمنت سيكيوريتيز: "مع ارتفاع العرض والطلب على الركاب بسرعة، ارتفعت معدلات الإشغال والأسعار معاً، مما أدى إلى تحسن الربحية. ومن المتوقع أن يكون نقل الركاب الدوليين لجيجو إير في الربع الثالث قد ارتفع بنسبة 7.8% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، في حين تقدر الأسعار المتوسطة بارتفاع 49.4%."
تعمل التوترات المتواصلة بين الصين واليابان أيضاً على تعزيز التوقعات بتحسن أداء شركات الطيران المحلية منخفضة التكاليف. وتثار احتمالية استمرار الفوائد الثانوية لشركات الطيران المحلية مع تقليص الرحلات بين الصين واليابان بسبب التوترات الدبلوماسية بين البلدين.
وفقاً لشركة أو إيه جي العالمية لمعلومات الطيران، من المتوقع أن تنخفض المقاعد المتاحة على الرحلات بين الصين واليابان خلال فصل الشتاء من هذا العام إلى 2.871 مليون مقعد، بانخفاض نسبته 19.2% عن الفترة ذاتها من العام السابق. كما من المتوقع أن يتم تقليص أكثر من 5000 رحلة. وفي المقابل، وزارة النقل والنقل البحري المحلية زادت من عدد الرحلات على طريق الصين بمعدل 232 رحلة أسبوعية وعلى طريق اليابان بمعدل 314 رحلة أسبوعية وفقاً لخطط التشغيل الشتوية لهذا العام مقارنة بالعام السابق. وهذا يعني توسعاً كبيراً في فرص شركات الطيران المحلية منخفضة التكاليف للاستفادة من السياح الصينيين الذين قد يختارون كوريا الجنوبية كوجهة بديلة.
تسارع شركات الطيران المحلية منخفضة التكاليف أيضاً خطط توسع خطوطها نحو الصين واليابان للاستفادة من الطلب الإضافي على الرحلات. قامت جين إير بإطلاق رحلات جديدة على خطوط إنتشيون-كوبي وإنتشيون-يتشانغ. وتخطط ترينيتي إير لإطلاق رحلات جديدة على خط إنتشيون-كوبي. وقد وسعت جيجو إير تشغيلها على خطوط بوسان-شنغهاي وإنتشيون-تشينغداو وإنتشيون-وايهاي.
قال كيم كوانغ أوك، أستاذ الإدارة الجوية بجامعة كوريا للطيران: "يبدو أن تحسن أداء شركات الطيران المحلية منخفضة التكاليف في الربع الثالث يعكس توافقاً بين الطلب على الرحلات الدولية خلال فصل الصيف السياحي وتحسين الكفاءة التشغيلية. وقد تكون التغييرات في سوق الطيران الناجمة عن التوترات بين الصين واليابان قد أسهمت أيضاً في تحقيق بعض الفوائد الثانوية."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.