الحافلات الكهربائية الصينية تستحوذ على 22% من السوق... من المبيعات إلى الصيانة
التوسع المتسارع في سوق الشاحنات... تحقيق الميزة السعرية
تتسع الهجمة الصينية في مجال السيارات الكهربائية لتتجاوز سوق السيارات الخاصة باتجاه قطاع النقل برمته. وبعد أن أرست الشركات الصينية قواعدها في سوق الحافلات الكهربائية والشاحنات الصغيرة، بدأت تتسلل إلى سوق سيارات الأجرة، الأمر الذي يزيد من احتمالية تآكل الطلب التقليدي على المركبات الكورية المحلية. ومع اجتماع الميزة السعرية بالبنية التحتية للمبيعات والصيانة، يُتوقع أن يزيد العبء على الدفاع عن حصة سوق المركبات التجارية المحلية.
وفقاً لتحليل البيانات التي حصل عليها النائب كانغ ديوك-كو من حزب الديمقراطيين الموحدين من وزارة البنية التحتية والنقل، تبين أن الحافلات الكهربائية الصينية استحوذت على 304 من أصل 1379 حافلة كهربائية جديدة تم تسجيلها محلياً في الفترة من يناير إلى أغسطس من هذا العام، بنسبة 22%. وبينما لا تزال الحافلات الكهربائية المحلية تحافظ على تفوق (78%)، فإن السيارات الصينية استطاعت تحقيق نسبة تزيد على 20%، لتصبح محوراً أساسياً في السوق المحلية.
تعمل الشركات الصينية على توطين وجودها في السوق من خلال التعاون مع الشركات المحلية لبناء شبكات المبيعات والصيانة. ففي حين اختارت "بي واي دي" (BYD) شركة "جي إس جلوبال" كشريك محلي، اختارت "هايجير" شركة "بايراين موتورز"، واختارت "سي إتش تي سي" شركة "إي إم كوريا"، وفي حين اختارت "جوي لونج" شركة "إي بيون". وبما أن الحافلات تتطلب تشغيلاً طويل الأمد، فإن توفر الأجزاء والصيانة السريعة أمور حاسمة، وبالتالي تسعى هذه الشركات لتقليل عبء الصيانة والمتابعة على مشغلي النقل من خلال الاستفادة من البنية التحتية للتوزيع والخدمة المحلية.
كما يظهر اتجاه توسعي في مجال نشاط هذه الشركات ينتقل من التركيز على الحافلات المحلية إلى قطاع النقل على مسافات طويلة. تسعى "جي إس جلوبال" إلى إطلاق حافلة "بي واي دي" الكهربائية من فئة 12 متراً من نوع "إي-كوتش 12" عالية الأرضية محلياً. وبما أن هذه الحافلات ذات البدن العالي تختلف عن حافلات المدينة المنخفضة الأرضية، فإنها تُستخدم في النقل لمسافات طويلة. وإذا دخلت الحافلات الكهربائية الصينية أسواق الحافلات السريعة والفراغية والمستأجرة، فسيتسع نطاق المنافسة مع الشركات المحلية بشكل ملحوظ.
تظهر حركات الشركات الصينية أيضاً في سوق الشاحنات. بعد تقديم "بي واي دي" شاحنة كهربائية من فئة طن واحد تسمى "T4K" محلياً في عام 2023، تستعد لإطلاق نموذج جديد يسمى "T35". يجري النموذج T35 إجراءات الحصول على الشهادات المحلية، ومن المتوقع أن يُطلق خلال هذا العام. ويُفسَّر إدخال السيارة الجديدة بجانب النماذج المبيعة الحالية كجهد لتوسيع الحضور في سوق الشاحنات الكهربائية الصغيرة المحلية.
تقوم شركات تصنيع صينية أخرى مثل "دونغفينغ سوكون" و"شينيوان" ببيع شاحنات كهربائية صغيرة محلياً أيضاً. وتُستخدم سيارات من قبيل "ماسادا" و"إي تي فان" في الشحن والتوصيل على نطاق صغير، مما وسّع خيارات المنتجات الصينية في سوق المركبات التجارية الصغيرة المحلية. تتنوع مجالات التوريد لدى الشركات الصينية بما يتجاوز الحافلات الكهربائية ليشمل السيارات الموجهة للخدمات اللوجستية الحضرية والتوصيل.
في الآونة الأخيرة، يتزايد الحضور الملموس للسيارات الكهربائية الصينية في سوق سيارات الأجرة. انتقلت الشركات الصينية التي دخلت السوق المحلي للنقل بالتركيز على الحافلات والشاحنات إلى استخدام السيارات الكهربائية الخاصة الموجهة للمستهلك العام، لاستيعاب الطلب على سيارات الأجرة أيضاً.
تُحدَّد أكبر الأسباب التي تدفع مشغلي النقل لاختيار السيارات الكهربائية الصينية بالسعر الابتدائي المنخفض نسبياً وتكاليف الصيانة. بما أن المركبات التجارية تتطلب مسافات تشغيل طويلة وعدل تشغيل عالي، فإن التكاليف الناشئة بعد شراء المركبة تؤثر مباشرة على الربحية. تستفيد الشركات الصينية من سلاسل إمداد البطاريات المحلية لديها والقاعدة الإنتاجية الضخمة لتحقيق ميزة سعرية.
في المقابل، تواجه الشركات المحلية لصناعة السيارات صعوبة في مطابقة الميزة السعرية التي تحققها الشركات الصينية. لتضييق الفجوة السعرية مع السيارات الصينية، تحتاج هذه الشركات إلى تقليل التكاليف، لكن خفض أسعار البيع مع الحفاظ على الربحية ليس بالأمر السهل. وبشكل خاص، إذا أولى مشغلو النقل الأولوية للتكاليف الابتدائية في عملية اختيار المركبات، فقد تفقد السيارات المحلية الأفضلية في القرار الشرائي حتى إن تمتعت بميزات نوعية وخدمات ما بعد البيع.
قال متخصص في الصناعة: "بما أن سوق الحافلات والشاحنات لا يقتصر على تصنيع المركبات الكاملة بل يشمل تصنيع الهياكل والمعدات الخاصة وإمدادات الأجزاء التي تضم عدداً متنوعاً من الشركات المحلية، فإن تعاظم حصة المركبات التجارية الكهربائية الصينية قد يؤثر على النظام الإيكولوجي لصناعة السيارات المحلية برمته".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.