إل جي إلكترونيكس تحصل على أعلى درجة معايير السلامة الوظيفية للمركبات في وحدة التحكم بالاتصالات... الأولى في القطاع

اجتيازها أصارم عمليات التحقق من السلامة العالمية والحصول على شهادة 'ASIL D'

تركيبها في جينيسيس جي في 90... توسيع محفظة منتجات الأنظمة الكهربائية

• اجتيازها أصارم عمليات التحقق من السلامة العالمية والحصول على شهادة 'ASIL D'

• تركيبها في جينيسيس جي في 90... توسيع محفظة منتجات الأنظمة الكهربائية

حققت إل جي إلكترونيكس أعلى درجة معايير السلامة الوظيفية للمركبات بوحدة التحكم بالاتصالات، مما أثبت قدراتها التقنية في مجال اتصالات المركبات. في الخامس من هذا الشهر بمتنزه إل جي ساينس بارك في ماكوك، تم التقاط صورة تذكارية لنائب الرئيس إي سانج-يونج، مدير مختبر الأنظمة الكهربائية بإل جي إلكترونيكس (على اليسار) وسفن نوفاك (Sven Nowak)، نائب الرئيس العام للسلامة الوظيفية والأمن السيبراني بمجموعة توف رايند لاند.

حققت إل جي إلكترونيكس أعلى درجة في معايير السلامة الوظيفية الدولية للمركبات بوحدة التحكم بالاتصالات. تم تركيب الوحدة المذكورة في سيارة جينيسيس جي في 90، وهي سيارة الدفع الرباعي الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الرائدة للعلامة التجارية.

أعلنت إل جي إلكترونيكس في الثامن من هذا الشهر عن حصولها على شهادة أعلى درجة "ASIL D" وفقاً للمعيار الدولي "ISO 26262" للسلامة الوظيفية للمركبات من جهة التصديق العالمية توف رايند لاند. يعتبر هذا أول مرة تحصل فيها وحدة تحكم اتصالات مركبة على أعلى درجة من هذه الجهة المعتمدة.

تعد وحدة التحكم بالاتصالات في المركبات مكوناً أساسياً يربط بين أجهزة التحكم الإلكترونية المتعددة داخل السيارة لنقل معلومات حالة المركبة وأوامر التحكم. كما أنها متصلة بشبكات الاتصالات الخارجية وتدعم خدمات السيارات المتصلة مثل التحكم عن بعد وتحديثات البرامج اللاسلكية (OTA).

بما أن هذه الوحدة تتعامل أيضاً مع إشارات التحكم المرتبطة مباشرة بسلامة القيادة مثل الكبح والتوجيه، فإن وظيفة الكشف الفوري والاستجابة للأخطاء والأعطال تحظى بأهمية حاسمة. حققت إل جي إلكترونيكس معايير السلامة المطلوبة بموجب المعايير الدولية في جميع مراحل العملية، بدءاً من تصميم المنتج وحتى تطبيق البرامج والتحقق من الوظائف.

يُعتبر معيار ISO 26262 معياراً دولياً وضع للتخفيف من مخاطر الحوادث الناجمة عن أعطال الأنظمة الكهربائية والإلكترونية في المركبات. يتم تقسيم ASIL إلى أربع درجات من A إلى D بناءً على شدة الحادث واحتمالية حدوثه. الدرجة الأعلى D تشير إلى إدارة الأعطال التي قد تؤدي إلى حوادث بمعدل لا يزيد عن مرة واحدة لكل مائة مليون ساعة استخدام.

تم تطبيق الوحدة التي حصلت على هذه الشهادة في سيارة جينيسيس جي في 90، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة الحجم. وبما أن إل جي إلكترونيكس أثبتت سلامة المنتج المركب في مركبات الإنتاج الضخم، فإنها تخطط لتوسيع عرض حلول اتصالات المركبات على مصنعي السيارات الكاملة العالميين.

تعزز إل جي إلكترونيكس أعمالها في مجال اتصالات المركبات بناءً على خبراتها التكنولوجية في تقنية الاتصالات عن بعد (التيليماتيكس)، حيث تتصدر السوق العالمية بحصة السوق الأولى. مؤخراً، طبقت حل التيليماتيكس الذكية المعتمد على معيار الجيل الخامس (5G) الإصدار R16 الأحدث على نماذج الإنتاج الضخم للمصنعين الأوروبيين للمرة الأولى في القطاع. كما قدمت نظام استدعاء الطوارئ الهجين من الجيل التالي الذي يدعم شبكات الاتصالات من الجيل الثاني إلى الجيل الخامس استجابة لالتزامات الدول الإلزامية بأنظمة استدعاء الطوارئ في المركبات في أوروبا والصين والشرق الأوسط.

خلال قمة أنظمة النقل الذكية (ITS) العالمية التي عقدت الشهر الماضي في مدينة كانغنيونغ بمحافظة كانغوون، قدمت إل جي إلكترونيكس عرضاً عملياً لحل السلامة المرورية الذي يجمع بين الاتصالات بين المركبات والأشياء (V2X) والاتصالات بين المركبات والشبكات (V2N) على الطرق الفعلية. تتعلق هذه التقنية بربط المركبات والبنية التحتية الطرقية لمشاركة معلومات ظروف المرور والمخاطر في الوقت الفعلي.

قال إي سانج-يونج، نائب الرئيس ومدير مختبر الأنظمة الكهربائية بإل جي إلكترونيكس: "سنواصل تحسين تقنيات السلامة الوظيفية لمنتجات الأنظمة الكهربائية، بما فيها وحدة التحكم بالاتصالات في المركبات، وهي تقنية حركة أساسية لتحول المركبات ذات التركيز على الذكاء الاصطناعي."

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.