تتصدر الأسهم ذات الصلة بالاندماج القادم بين الخطوط الجوية الكورية وطيران آسيانا قائمة الرابحين في البورصة، مستفيدة من التوقعات المتزايدة بشأن التآزر والفوائد الاقتصادية للشركة الموحدة. وأضافت التطورات الأخيرة، وخاصة صعود مجموعة هوبان إلى مركز أكبر مساهم في هانجين كال، معنويات السوق بشأن احتمالية منافسة على حقوق الملكية، مما عزز من وتيرة الارتفاع.
وفقاً لبيانات بورصة كوريا الجنوبية، كانت الخطوط الجوية الكورية تتداول في الساعة 9:40 صباحاً بسعر 31,900 وون (بزيادة قدرها 2,800 وون أو 9.62% مقارنة بجلسة التداول السابقة). وفي الوقت نفسه، كانت الأسهم الممتازة للخطوط الجوية الكورية تسجل ارتفاعاً حاداً بمقدار 8,800 وون (29.98%) لتصل إلى 38,150 وون.
وشهدت أسهم هانجين كال أيضاً ارتفاعات قوية للجلسة الثالثة على التوالي، حيث تم تداول الأسهم بسعر 228,000 وون (بزيادة قدرها 20,500 وون أو 9.88%). أما الأسهم الممتازة لهانجين كال فشهدت قفزات حادة لستة أيام متتالية، مما استدعى إدراجها ضمن الأوراق المالية المحذرة، وترتب عليه إيقاف التداول في هذه الأسهم طوال اليوم.
وارتفعت أسهم طيران آسيانا بنسبة 9.24% لتصل إلى 8,510 وون مقارنة بالجلسة السابقة. وقفزت أسهم شركة آسيانا IDT بنسبة 29.94% إلى 18,360 وون، مدفوعة بالآمال المتعلقة بإعادة تنظيم العمليات بين شركات الخطوط الجوية والتكنولوجيا التابعة للمجموعة الموحدة.
من جهتها، ستكمل الخطوط الجوية الكورية وطيران آسيانا تسجيل عملية الاندماج في 17 من الشهر القادم، لإطلاق رسمياً الشركة الموحدة الجديدة. وسيشهد هذا اليوم نهاية النظام الثنائي بعد حوالي ست سنوات من إعلان متابعة عملية الاستحواذ رسمياً في نوفمبر 2020، مما يؤدي إلى ولادة أول شركة طيران ضخمة برأسمالية ضخمة في كوريا الجنوبية.
ويتوقع محللو الأوراق المالية أن تبدأ مكاسب التآزر في الظهور بقوة اعتباراً من عام 2027، حيث ستشمل هذه المكاسب توسيع طلب الركاب على الخطوط المشتركة من خلال تحسين شبكات الترانزيت، وتحقيق وفورات في التكاليف الثابتة مثل رسوم الصيانة والتأجير.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.