أطلقت شركة جنيسيس أول سيارة دفع رباعي فاخرة كهربائية عملاقة من فئة الرائدة "GV90" وإصدار مخصص يُدعى "جنيسيس GV90 نيولون" (GV90 Neolun).
عقدت جنيسيس حفل الإطلاق العالمي الأول لسيارة GV90 في مدينة سان فرانسيسكو بالولايات المتحدة في التاسع عشر من الشهر الجاري بالتوقيت المحلي، حيث كشفت النقاب عن سيارتي GV90 وGV90 نيولون. يتم تطبيق منصة جديدة للسيارات الكهربائية الخاصة بمجموعة هيونداي تُسمى "eM" على سيارة GV90.
لفتت سيارة GV90 الأنظار بفضل هيكلها الكبير والمتميز عن سيارات جنيسيس الرياضية السابقة، وتصميمها الأمامي الجريء والمختلف. حافظت على لغة التصميم المميزة لجنيسيس المتمثلة في مصابيح ثنائية الخطوط، لكن شبك كريست الخاص بالسيارات الكهربائية اختفى، مما أعطى الواجهة الأمامية طابعاً جديداً تماماً.
استقطبت تصاميم سيارة GV90 ردود فعل متضاربة على المنصات الإلكترونية المحلية.
أطلق بعض المستخدمين على الواجهة الأمامية تعليقات مباشرة إلى حد ما، حيث وصفوها بأنها "تشبه حمالة صدر مثلثة"، و"تبدو مثل سروال داخلي نسائي"، و"مقدمتها تشبه شخصية كارس من فيلم بكسار الكرتوني".
كما ظهرت آراء أخرى تقول "ألم تكن مصابيح الخطين المزدوجة رمز جنيسيس؟"، و"تصميم GV80 الأمامي كان أفضل بكثير"، و"أشعر بالأسف لأن هذا التصميم لم يكن ما كنت أتوقعه".
أثارت إزالة شبك كريست ومصابيح الخطين المزدوجين، وهما السمة المميزة المطبقة على طرز GV70 وGV80 وG80 وG90 السابقة، مخاوف بين المستهلكين الذين كانوا يفضلون هذه التوليفة، حيث اعتبروا الواجهة الأمامية الخاصة بالسيارات الكهربائية نسبياً باهتة.
علّق أحد المستخدمين قائلاً: "هذان المصباحان ثنائيا الخطوط مصممان ليعملا مع شبك كريست ذي الشكل الدرعي الخاص بجنيسيس لإكمال التصميم، لكن بما أن السيارة كهربائية فلا يوجد شبك مميز، وبقيت فقط مصابيح الخطين، مما يجعل المظهر باهتاً وناقصاً".
على النقيض من ذلك، ظهرت آراء إيجابية حول التصميم ذاته، مثل "إنه جميل بالفعل"، و"يبدو أنه موجه للسوق الأمريكية"، و"نمط بدون عمود B قد يستحسنه الأمريكيون".
لا تقتصر خصائص GV90 على التصميم وحده.
أظهرت عملية التصديق المحلية السابقة أن سيارة GV90 تجمع بين محرك كهربائي أمامي بقوة 240 كيلووات (326 حصان) وآخر خلفي بقوة 250 كيلووات (340 حصان)، مما يوفر طاقة إجمالية معتمدة تبلغ حوالي 666 حصان. تبلغ سعة البطارية حوالي 123.5 كيلووات ساعة، وتصل المسافة المركبة في رحلة واحدة إلى 481 كيلومتراً. تبلغ مسافة القيادة الحضرية في درجات الحرارة العادية حداً أقصى 503 كيلومترات، بينما تبلغ على الطرق السريعة 453 كيلومتراً، وتبلغ المسافة المركبة في درجات الحرارة المنخفضة 431 كيلومتراً.
غير أن الهيكل الضخم وتركيب بطارية كبيرة السعة أدى إلى وزن فارغ يتراوح بين 3,030 و3,060 كيلوغراماً. بسبب هذا، أعرب بعض المستهلكين عن أسفهم قائلين: "من الأسف ألا تتجاوز مسافة السير 500 كيلومتر في سيارة بهذا الحجم والوزن".
ظهرت آراء تأسف على كون السيارة كهربائية بحد ذاتها.
قال أحد المستخدمين: "أتمنى لو كانت تعمل بمحرك احتراق داخلي أو هجين بدلاً من أن تكون كهربائية، لأن الأسف يعود للتصميم أكثر من الاستهلاك أو الأداء"، وأضاف: "ألن يختار الأشخاص الأثرياء سيارات تعمل بالبنزين؟"
من جانب آخر، تكتسب سيارة GV90 أهمية كبيرة باعتبارها نموذجاً رمزياً أطلقته شركة جنيسيس للسيطرة على سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة في عصر الكهربة.
بالأخص، تم تطبيق أبواب كوتش بدون عمود B، التي جذبت الانتباه في مفهوم نيولون، على سيارة GV90 أيضاً، مما يؤكد على تقديم منتج متميز في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.