معرض السيارات الكهربائية: إقبال كثيف على سيارات البطارية الموصولة (PHEV) الصينية وهجينة KGM

انطلاق أكبر معرض للسيارات الكهربائية محليًا.. تجاوز السيارات الكهربائية البحتة إلى السيارات الهجينة والموصولة بالبطارية

إقبال على سيارات BYD الموصولة بالبطارية.. "أرخص من إيلانترا" تلقى استحسان الأسعار

• انطلاق أكبر معرض للسيارات الكهربائية محليًا.. تجاوز السيارات الكهربائية البحتة إلى السيارات الهجينة والموصولة بالبطارية

• إقبال على سيارات BYD الموصولة بالبطارية.. "أرخص من إيلانترا" تلقى استحسان الأسعار

زوار يتجمعون في جناح شركة BYD الصينية في معرض 'اتجاهات السيارات الكهربائية كوريا 2026' الذي افتتح في 25 أغسطس في كوكس بقاطعة جانغنام بسيول. [الصورة=المصور كيم سو-جي]

"سوق السيارات الكهربائية لا يزال في مرحلة الانتقال نحو السيارات الكهربائية البحتة بالكامل. السيارات الهجينة (HEV) والموصولة بالبطارية (PHEV) تندرج ضمن الفئة ذاتها من المركبات الصديقة للبيئة، لذلك أضحت أحد المحاور الرئيسية لهذا المعرض الكهربائي."
 
أدلى بهذا التصريح أحد مسؤولي شركة تصنيع سيارات التقيناهم في معرض 'اتجاهات السيارات الكهربائية كوريا 2026' الذي افتتح في 25 أغسطس بكوكس في قاطعة جانغنام بسيول.
 
يعتبر معرض اتجاهات السيارات الكهربائية كوريا أكبر معرض للسيارات الكهربائية محليًا، وهو منصة للابتكار في صناعة التنقل المستقبلي وتبادل تقنيات الحياد الكربوني. شارك فيه هذا العام ما مجموعه 90 شركة متخصصة في السيارات الكهربائية والدراجات الكهربائية ومصنعي أجهزة الشحن.
 
كان جناح الشركة الصينية الرائدة BYD هو الأكثر اكتظاظًا بالزوار في المعرض. عرضت BYD كوريا سيارتين: السيارة الموصولة بالبطارية (PHEV) 'تشيراين 6 DM-i' التي قدمت للسوق المحلي لأول مرة في يونيو الماضي، والسيارة الكهربائية البحتة 'آتو 3 بلس'. شهدت سيارة تشيراين 6 DM-i إقبالًا كثيفًا من الزوار الراغبين في تجربة ركوبها بالفعل. تمثل هذه السيارة الموصولة بالبطارية أول نموذج من نوعه تقدمه BYD محليًا، حيث كانت الشركة تقتصر على بيع السيارات الكهربائية البحتة سابقًا.
 
أثنى أحد الزوار، موظف في الخمسينيات من عمره، على سيارة تشيراين 6 DM-i من حيث القيمة مقابل السعر. قال: "مسافة تنقلي اليومية بين البيت والعمل حوالي 40 كيلومترًا، وأستطيع قطعها بالكامل باستخدام البطارية وحدها. بالنسبة للمسافات الطويلة، يمكنني القيادة في أي مكان دون الحاجة للتزود بالوقود، وهذه ميزة كبيرة. التكنولوجيا أصبحت متطورة جدًا الآن، والعلامة التجارية الصينية تتمتع بأسعار منخفضة إضافة إلى أن البطارية تتبع المعايير العالمية، وهذا يبدو جيدًا جدًا." أضاف زائر آخر: "على الرغم من أن السيارات الموصولة بالبطارية لم تعد مؤهلة للحصول على دعم حكومي، إلا أن سعرها أرخص من سيارة إيلانترا."
 

سيارة 'أكشن هايبرد (HEV)' في جناح شركة KG موبيليتي (KGM) في معرض 'اتجاهات السيارات الكهربائية كوريا 2026' الذي افتتح في 25 أغسطس في كوكس بقاطعة جانغنام بسيول. [الصورة=المصور كيم سو-جي]

على الرغم من كون المعرض متخصصًا في السيارات الكهربائية، فإن إدراج نماذج غير كهربائية بحتة أضفى على الحدث تنوعًا أكبر، بحسب ملاحظات من الموقع. كانت شركة KG موبيليتي (KGM) الوحيدة بين الشركات المصنعة الحاضرة التي عرضت سيارة هجينة (HEV)، وهي 'أكشن هايبرد (HEV)'. أكملت الشركة جناحها بعرض السيارات الكهربائية البحتة 'موسو إي في' و'توريس إي في إكس'.
 
أجمع الخبراء على أن سوق السيارات الكهربائية سيشهد نموًا قويًا في المستقبل. قال إي مان-سيك، المدير التنفيذي في فولفو كوريا: "تجاوزنا بالفعل في يوليو من هذا العام إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية من العام الماضي بأكمله." أضاف: "سوق السيارات الكهربائية ينمو بسرعة كبيرة جدًا. يبدو أن السيارات التقليدية ذات المحرك الاحتراق الداخلي ستتحول إلى أنظمة نقل تعتمد على التكهرب. بعض العلامات التجارية أطلقت مؤخرًا نماذج موصولة بالبطارية، والشركات تتابع الطلب المتزايد من العملاء في هذا الاتجاه."
 
بخصوص المنافسة مع تسلا وBYD وغيرهما، أشار: "من الصحيح أن جميع هذه الشركات تقوم بتسويق هجومي وتحقق ردود أفعال إيجابية. ونحن لا نتنافس معهم بشكل مباشر، لكن العلامات التجارية بطبيعتها تسعى لتلبية احتياجات السوق. فولفو ستستمر في عدم التخلي عن مبادئها المتمثلة في الأمان والابتكار والاستدامة، بينما تتطور أيضًا بما يتماشى مع احتياجات العملاء."
 

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.