الرئيس التنفيذي لمصنع لويزيانا للصلب الكهربائي: توقعات بإيرادات سنوية تبلغ 5 تريليونات وون عند التشغيل الكامل

توقع هامش ربح تشغيلي بنسبة 10-20% بعد 10 سنوات من التشغيل

تأمين قاعدة بيع استباقية لـ 52% من الطاقة الإنتاجية السنوية البالغة 2.7 مليون طن

الاستفادة من الصلب منخفض الكربون لاستهداف العملاء العالميين

• توقع هامش ربح تشغيلي بنسبة 10-20% بعد 10 سنوات من التشغيل

• تأمين قاعدة بيع استباقية لـ 52% من الطاقة الإنتاجية السنوية البالغة 2.7 مليون طن

• الاستفادة من الصلب منخفض الكربون لاستهداف العملاء العالميين

كيم هيونغ-جين، الرئيس التنفيذي لمصنع هيونداي-بوسكو لويزيانا للصلب الكهربائي (HPLS) والمدير التنفيذي في هيونداي للصلب، يلقي كلمة ترحيبية خلال مؤتمر صحفي عقد في 3 من الشهر الجاري (بالتوقيت المحلي) في دونالدسونفيل بولاية لويزيانا بالولايات المتحدة. [الصورة = هيونداي للصلب]

توقع كيم هيونغ-جين، الرئيس التنفيذي لمصنع هيونداي-بوسكو لويزيانا للصلب الكهربائي (HPLS) والمدير التنفيذي في هيونداي للصلب، أن تبلغ الإيرادات السنوية لمصنع الصلب الكهربائي بولاية لويزيانا الأمريكية حوالي 4 مليارات دولار أمريكي (ما يعادل نحو 5 تريليونات وون) عند التشغيل بكامل طاقته. وأعرب عن ثقة في تحقيق هامش ربح تشغيلي بنسبة ثنائية الأرقام بعد 10 سنوات من تشغيل المصنع.

قال الرئيس التنفيذي كيم في مؤتمر صحفي عقد في 3 من الشهر الجاري (بالتوقيت المحلي) في دونالدسونفيل بولاية لويزيانا: "عند الإنتاج الكامل للطاقة بـ 2.7 مليون طن وبيع المنتجات المستهدفة، يمكننا تحقيق إيرادات تقارب 4 مليارات دولار أمريكي".

يعتبر مصنع HPLS أول مصنع صلب تابع لشركة هيونداي للصلب تقيمه في الولايات المتحدة، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 2.7 مليون طن. تستثمر هيونداي للصلب نسبة 50% من رأس المال، وبوسكو 20%، وشركتا هيونداي وكيا كل منهما 15%. وعند بدء الإنتاج الكامل في عام 2029، سيقوم المصنع بإنتاج 1.8 مليون طن سنويًا من صلب السيارات و900 ألف طن من الصلب العام.

وتطرق الرئيس التنفيذي إلى الأهداف المتوسطة والطويلة الأجل، حيث تحفظ بحذر في مشاركته الآفاق المستقبلية. قال: "كان هناك تقلب كبير في السوق بعد جائحة كورونا، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالتغييرات السوقية"، مضيفًا: "بعد 10 سنوات، نتوقع أن يصل هامش الربح التشغيلي إلى مستوى بين 10% و20%".

وقد تم تأمين أكثر من نصف أحجام الإنتاج على قاعدة مبيعات مؤكدة. قال الرئيس التنفيذي: "تم تأكيد ما مجموعه 800 ألف طن لشركتي هيونداي وكيا بـ 400 ألف طن لكل منهما، وتمتلك بوسكو خطة بيع بـ 600 ألف طن. وبالنسبة لبقية صلب السيارات، نرى أنه يمكننا بيعها بكفاءة من خلال قنوات البيع القائمة".

حدد الرئيس التنفيذي كيم أنظمة الإنتاج منخفض الكربون باعتبارها أكبر نقاط القوة لمصنع HPLS. بدلاً من استخدام الأفران العالية التقليدية التي تستهلك الفحم، يستخدم المصنع الغاز الطبيعي والأفران الكهربائية وعمليات الحديد المختزل المباشر (DRI) لتقليل انبعاثات الكربون بشكل كبير.

قال: "أعظم نقاط القوة لدينا هي أن بإمكاننا تقليل الكربون بنسبة 70% مقارنة بصلب السيارات الآخر"، مؤكدًا: "نظرًا لأن صناعة الصلب وشركات السيارات على حد سواء تهدف إلى تحقيق الاستدامة في المستقبل، فإن هذا سيشكل ميزة تنافسية قوية جدًا".

يشهد التعاون مع شركة بوسكو، أحد المستثمرين الرئيسيين، بدايات قوية. قال الرئيس التنفيذي: "عند تصميم العمليات، قمنا بمراجعة كل جانب بالتعاون الوثيق مع بوسكو. وسيعمل عدد من موظفي بوسكو لاحقًا مع فريق HPLS، وسنواصل التعاون المستمر"، مع ملاحظة أن الشركتين تجري حاليًا مفاوضات حول تقسيم الأدوار المحددة، بما فيها سلطات بيع المنتجات المُنتجة.

وفي الختام، قال الرئيس التنفيذي كيم: "سيكون مصنع HPLS أول مصنع صلب في العالم يتمتع بالقدرة على إنتاج صلب سيارات يقلل انبعاثات الكربون بنسبة 70%"، طالبًا: "نرجو التفضل بمتابعة قصة النجاح التي سيتم كتابتها في الولايات المتحدة باهتمام دافئ وتقدير عميق".



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.