تبيّن أن عدد المركبات التي لم تسدد رسوم الطرق السريعة بشكل منتظم - أي 20 مرة أو أكثر سنويًا - تجاوز 374 ألف مركبة العام الماضي. وتمثل هذه النسبة زيادة بحوالي 80% خلال ثلاث سنوات، حيث تشكل المركبات المتكررة في عدم السداد ما يقرب من نصف إجمالي حالات عدم السداد.
وفقًا للبيانات التي قدمتها الشركة الكورية لطرق الحركة السريعة إلى عضو لجنة النقل والمواصلات البرلمانية جانغ جونغ-تاي من الحزب الديمقراطي في الثالث عشر من الشهر الحالي، ارتفع عدد المركبات التي تخلفت عن سداد الرسوم بمعدل 20 مرة أو أكثر سنويًا من 210 آلاف مركبة عام 2022 إلى 374 ألف و400 مركبة العام الماضي، أي بنسبة زيادة قدرها 78.1%.
كما ارتفعت قيمة الرسوم المتخلف عنها والناجمة عن المركبات المتكررة في عدم السداد من 2.22 مليار وون في نفس الفترة إلى 4.29 مليار وون، أي بنسبة زيادة قدرها 93.2%.
بلغ إجمالي حالات عدم سداد رسوم الطرق السريعة العام الماضي 38 مليونًا و533 ألف حالة. من هذا العدد، شكلت حالات عدم السداد الناجمة عن المركبات التي تخلفت عن السداد 20 مرة أو أكثر سنويًا ما مجموعه 17 مليونًا و381 ألف حالة، أي ما يعادل 45.1% من الإجمالي. وبعبارة أخرى، فإن حوالي 4.5 من كل 10 حالات عدم سداد تنشأ من المركبات المتكررة.
وتم تسجيل حالات فردية لمركبات لم تسدد رسومًا بآلاف المرات. فالمركبة ذات أعلى عدد حالات عدم سداد لم تسدد رسومًا بإجمالي 3550 مرة منذ يوليو 2022، بقيمة إجمالية قدرها 14 مليونًا و592 ألف وون. وبرغم إجراءات الحجز على المركبة والأموال وتقديم الشكوى الجنائية، تم استرجاع 2550 حالة بقيمة 10 مليون و302 ألف وون فقط، بينما لا تزال 1000 حالة متخلفة بقيمة 4 مليون و290 ألف وون.
أما المركبة الثانية ذات أعلى عدد حالات عدم سداد، فقد تخلفت عن السداد منذ أغسطس 2021 بإجمالي 3168 مرة بقيمة 9 مليون و920 ألف وون. وتعرضت هذه المركبة أيضًا لإجراءات الحجز والمتابعة الجنائية.
ويشهد إجمالي حالات عدم السداد اتجاهًا تصاعديًا. حيث ارتفع عدد حالات عدم السداد من 25 مليونًا و286 ألف حالة عام 2022 إلى 38 مليونًا و533 ألف حالة العام الماضي، أي بنسبة زيادة قدرها 52.4%. وفي نفس الفترة، ارتفعت قيمة الديون المتراكمة من 6.559 مليار وون إلى 9.948 مليار وون، أي بنسبة زيادة قدرها 51.6%.
أوضحت الشركة الكورية لطرق الحركة السريعة أنها تقوم بإجراءات الإخطار والتحصيل القسري للرسوم المتخلف عنها، وأن معدل التحصيل يصل إلى حوالي 94% بعد مرور حوالي خمس سنوات من الحدوث. غير أن الملاحظات تشير إلى ضرورة وقف التخلف المتكرر في المراحل الأولى، خاصة وأن عدد المركبات المتكررة في عدم السداد والقيم المتراكمة تستمر في الارتفاع.
يرى المحللون أنه مع انتشار استخدام تقنية الدفع السريع بدون توقف والعبور الآلي، يجب التعامل السريع مع حالات عدم السداد البسيطة الناتجة عن الأخطاء غير المقصودة، بينما يتطلب التعامل مع حالات عدم السداد المتعمد والمتكرر اتخاذ إجراءات تحصيل أقوى منذ المراحل الأولى.
قال عضو البرلمان جانغ: "من أجل تحقيق العدالة بين المواطنين الملتزمين بسداد الرسوم والمتخلفين عنها، يجب تقليل الحالات التي تتراكم فيها حالات عدم السداد بمئات أو آلاف المرات". وأضاف: "يجب تحسين نظام الإدارة بحيث يتم تقديم التوجيهات والحلول السريعة لحالات عدم السداد الناجمة عن أعطال الأجهزة أو الأخطاء البسيطة، وفي الوقت ذاته، اتخاذ إجراءات تحصيل فعالة منذ المراحل الأولى ضد حالات التهرب المتعمد والمتكرر من السداد".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.