إدراج المعدات في مشروع 'بالتيكا 2' البولندي
توسيع النفاذ إلى سوق الطاقة البحرية الأوروبية
أعلنت شركة إتش دي هيونداي إلكتريك عن إتمامها توريد محولات كهربائية وملفات تفاعلية شورية إلى محطة كهربائية بحرية في أوروبا، في خطوة تمثل الأولى من نوعها لشركة متخصصة في قطاع الأجهزة الكهربائية الكوري.
وفقاً لمصادر صناعية في الثامن عشر من الشهر الجاري، أعلنت إتش دي هيونداي إلكتريك رسمياً عن إطلاق المحطة الكهربائية البحرية الضخمة عبر منشور على منصة لينكدإن في السابع عشر من سبتمبر الحالي. ويظهر المنشور المحطة الكهربائية البحرية المزودة بمحول 275 كيلوفولت وملف تفاعلي شوري من تصنيع الشركة وهي تغادر ساحة بوتسك للصيانة والبناء في مدينة فونج تاو بفيتنام باتجاه موقع المشروع ببحر البلطيق البولندي.
تمثل هذه الحركة أول حالة توثيقة لمحطة كهربائية بحرية مزودة بمحول وملف تفاعلي شوري من شركة كورية متخصصة في الأجهزة الكهربائية يتم نقلها إلى مشروع طاقة رياح بحرية في أوروبا. بعد دخول إتش دي هيونداي إلكتريك إلى سوق الطاقة البحرية الأوروبية، نجحت الشركة في تصنيع الأجهزة الكهربائية الأساسية وتوريدها فعلياً، مما يثبت كفاءتها في تنفيذ المشاريع العالمية.
أقيمت حفلة 'الإبحار بعيداً' (Sail Away Ceremony) الاحتفالية في الثاني عشر من الشهر الجاري في ساحة بوتسك بمدينة فونج تاو الفيتنامية. حضر الحفل كبار المسؤولين من شركة أورستد، وشركة سيمكو ماريتايم، وإتش دي هيونداي إلكتريك، حيث احتفلوا معاً بإطلاق المحطة الكهربائية البحرية.
سيتم استخدام محول 275 كيلوفولت والملف التفاعلي الشوري من تصنيع إتش دي هيونداي إلكتريك والمثبتة في المحطة البحرية في مشروع بالتيكا 2، الذي يتم تطويره على بعد حوالي 40 كيلومتر قبالة السواحل البولندية. يشكل مشروع بالتيكا 2 مشروعاً ضخماً لتطوير طاقة الرياح البحرية يتم تطويره بالتعاون بين شركة أورستد الدانماركية المتخصصة في الطاقة وشركة بي جي إي البولندية للكهرباء.
تقوم المحطة الكهربائية البحرية بجمع الكهرباء المنتجة من توربينات الرياح البحرية وإرسالها إلى الشبكة الكهربائية البرية، وهي بذلك تمثل جهازاً حساساً وأساسياً. تقوم المحطة بتحويل الكهرباء إلى جهد كهربائي مناسب للنقل، ثم تنقلها عبر كابلات تحت سطح البحر إلى الشبكة البرية.
يعمل المحول الكهربائي المورد في هذا المشروع على رفع جهد الكهرباء المنتجة من توربينات الرياح إلى جهد عالي يتيح نقلها لمسافات بعيدة، بينما يقوم الملف التفاعلي الشوري بتقليل تذبذبات الجهد غير المرغوبة في الشبكة الكهربائية، مما يدعم استقرار إمداد الكهرباء. مع تزايد عدد محطات الطاقة البحرية الضخمة، يزداد الاعتماد على أجهزة كهربائية عالية الكفاءة والموثوقية لضمان إرسال الطاقة المنتجة بشكل آمن واستقرار إلى الشبكة البرية.
تتطلب أجهزة الطاقة المخصصة للتطبيقات البحرية أن تعمل بكفاءة عالية في بيئات بحرية قاسية تتسم بارتفاع تركيز الأملاح والرطوبة والاهتزازات وتقلبات درجات الحرارة، الأمر الذي يستلزم معايير موثوقية وجودة أعلى بكثير من الأجهزة البرية التقليدية. وبما أن الوصول إلى هذه الأجهزة بعد تركيبها محدود جداً والصيانة الدورية تواجه تحديات كبيرة، فإن معايير الجودة والموثوقية تكون أكثر صرامة.
أثبتت إتش دي هيونداي إلكتريك من خلال توريد محول 275 كيلوفولت وملف تفاعلي شوري يتناسبان مع هذه الظروف التشغيلية، كفاءتها التقنية والقدرة التنافسية لمنتجاتها في مجال الطاقة البحرية. وبكونها أول شركة كورية متخصصة في الأجهزة الكهربائية تصل إلى مرحلة التوريد الفعلي في مشاريع طاقة الرياح البحرية الأوروبية، فمن المتوقع أن يعزز هذا الإنجاز من فرص الشركة في توسيع عملياتها بالأسواق العالمية.
قال متحدث باسم إتش دي هيونداي إلكتريك: "يمثل مشروع بالتيكا 2 حالة إثبات مهمة لقدرات إتش دي هيونداي إلكتريك التقنية والقدرة التنافسية لمنتجاتها في سوق الطاقة البحرية الأوروبية الذي يتطلب معايير عالية من الموثوقية. سنواصل تعزيز قدراتنا التنافسية في مجالات الطاقة البحرية والطاقة الصديقة للبيئة".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.