برنت ينخفض إلى 98.98 دولاراً في التداول... انخفاض بنسبة 3.4% بتوقعات تخفيف التوترات في الشرق الأوسط
ارتفاع حاد في تكاليف نقل النفط الخام وعدم اليقين المستمر حول السياسة النقدية
وفقاً لمركز التمويل الدولي في 22 من الشهر الجاري، انخفض برنت إلى 100.34 دولار للبرميل، محسجلاً انخفاضاً بنسبة 3.40 بالمئة مقارنة بجلسة التداول السابقة.
وهبط برنت في فترة من فترات التداول إلى 98.98 دولار للبرميل، منخفضاً دون مستوى 100 دولار. وعكس هذا الانخفاض في الأسعار التوقعات بتخفيف التوترات في الشرق الأوسط. فقد أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن استعداده لعقد لقاء والتحاور مع نظيره الإيراني. واعتبرت الأسواق هذا الموقف بمثابة إشارة من الولايات المتحدة على إعطاء الأولوية للحوار على التصعيد العسكري في المنطقة.
ساهم أيضاً في انخفاض الأسعار عدم حدوث انقطاع حاد في نقل النفط الخام من الشرق الأوسط كما كان مخاوفاً سابقاً. وحسب بيانات جي بي مورجان، رغم إغلاق خط الأنابيب السعودي، سجلت عمليات نقل النفط في منطقة الشرق الأوسط خلال الأيام العشرة الماضية متوسط 17 مليون برميل يومياً. وبرغم أن هذا الرقم أقل بمقدار 6 ملايين برميل يومياً من متوسط عام 2025، فإن استمرار عمليات النقل خفف من قلق السوق حول المخاطر المحتملة على الإمدادات.
وانعكس انخفاض أسعار النفط إيجابياً على الأسواق المالية الأمريكية. ارتفع مؤشر ستاندرد آند بورز 500 إلى 7764.7 نقطة، محسجلاً ارتفاعاً بنسبة 1.49 بالمئة مقارنة بجلسة التداول السابقة. وانخفض العائد على السندات الأمريكية ذات الأجل 10 سنوات إلى 4.95 بالمئة، متراجعاً بمقدار 5 نقاط أساس (النقطة الأساسية تساوي 0.01 في المئة)، وذلك مع تخفيف جزئي للمخاوف من التضخم.
غير أن التحليلات تشير إلى أن عدم اليقين المحيط بأسعار السلع الاستهلاكية العالمية لم يتم حله بالكامل.
فالأجور اليومية للناقلات العملاقة للنفط الخام (VLCC) في خطوط الملاحة من الخليج الفارسي إلى آسيا ارتفعت بمعدل 12 ضعفاً خلال عدة أشهر، لتقترب من 1.1 مليون دولار يومياً. كما ارتفعت تكاليف النقل في الخطوط الملاحية من خليج المكسيك إلى آسيا والخطوط من غرب أفريقيا إلى الصين بنسب بلغت 400 بالمئة و500 بالمئة على التوالي.
قد يؤدي استمرار ارتفاع أجور النقل إلى أنه حتى لو انخفضت أسعار النفط العالمية، قد لا تنخفض تكاليف استيراد النفط الفعلية التي تتحملها الدول بالقدر الكافي. وتشير التقييمات إلى أنه عندما ينعكس ارتفاع تكاليف النقل بالإضافة إلى أسعار النفط على تكاليف شركات التكرير، قد يصبح هذا عاملاً محفزاً للتضخم العالمي.
يستمر عدم اليقين حول السياسة النقدية الأمريكية أيضاً. فقد أشار مسؤولون رئيسيون بالاحتياطي الاتحادي بشكل متكرر إلى احتمالية رفع أسعار الفائدة بشكل إضافي. وصرح ألبرتو موسالم، رئيس البنك الاحتياطي الاتحادي في سانت لويس، بأن احتمالية الحاجة إلى رفع معدل الفائدة بشكل إضافي لقمع التضخم على نطاق واسع قد أصبح أكبر. وأكد أن معدل الفائدة السياسي الحالي لا يزال عند مستوى متساهل، وأن هناك حاجة للاستجابة المبكرة في مواجهة تصاعد ضغوط الأسعار.
أشار أوستن جولسبي، رئيس بنك الاحتياطي الاتحادي في شيكاغو، إلى أن التضخم يسير نحو الهدف المرسوم، لكنه أضاف أنه قد يكون هناك حاجة لرفع أسعار الفائدة بشكل أكبر إذا أثارت موجة الاستثمار في الذكاء الاصطناعي ضغوطاً تضخمية. وعلى الرغم من انخفاض أسعار النفط بأكثر من 3 بالمئة في يوم واحد، فإن الخبراء يرون أنه من السابق لأوانه الحكم على أن مخاطر التضخم قد تم تجاوزها، خاصة عند أخذ الارتفاع الحاد في تكاليف نقل النفط وإمكانية زيادة إحكام السياسة النقدية من قبل الاحتياطي الاتحادي في الاعتبار.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.