وزير البحرية الكوري: نتخذ موقفاً استباقياً لعصر الطريق البحري القطبي ونعزز الاقتصاد الساحلي

اختتام الرحلة التجريبية لسفينة بانستار أركروه

• اختتام الرحلة التجريبية لسفينة بانستار أركروه

وزير وزارة البحرية والثروة السمكية هوانج جونغ-وو (الثاني من اليسار) يستمع إلى الأسئلة خلال المراجعة الإدارية لجنة الزراعة والثروة السمكية والبحرية في المقر الفرعي لوزارة البحرية والثروة السمكية في بوسان في 12 من الشهر الحالي. [الصورة=المراسل كيم يو-جين]

أكد وزير البحرية والثروة السمكية هوانج جونغ-وو أمس أن حكومته تتخذ موقفاً استباقياً للتصدي لعصر الطريق البحري القطبي، وتعمل على تعزيز نطاق العاصمة البحرية بشكل فعال. وقال الوزير: «سنجعل قطاع البحرية والثروة السمكية محرّكاً لبث الحيوية في اقتصاديات المناطق الساحلية والريفية».

أدلى الوزير بهذه التصريحات خلال حضوره المراجعة الإدارية لجنة الزراعة والثروة السمكية والبحرية في الجمعية الوطنية أمس.

تنفذ حكومة لي جاي-ميونغ مشروعاً تجريبياً لاستكشاف الطريق البحري القطبي بموقف استباقي. وقد عادت سفينة بانستار أركروه، التي انطلقت من ميناء بوسان في أغسطس الماضي، إلى الطريق القطبي أمس.

تخطط وزارة البحرية والثروة السمكية لبناء البنية التحتية اللازمة لإنشاء نطاق العاصمة البحرية، الذي سيصبح محوراً اقتصادياً أساسياً في عصر الطريق البحري القطبي، كما ستركز على تطوير الصناعات المرتبطة بالمنطقة الاقتصادية للطريق البحري القطبي.

قال الوزير: «ستقوم وزارتنا بتحليل دقيق لنتائج الرحلة التجريبية للطريق البحري القطبي وتراكم الخبرات والبيانات ذات الصلة، وسنعد خطة رحلة تجريبية لسنة العام المقبل بشكل أكثر شمولاً. وسنبني بثبات نظام دعم شاملاً يشمل التطوير المناسب للبنية التحتية للموانئ، وتنمية الكوادر المتخصصة في المناطق القطبية، وتطوير التكنولوجيات الأساسية للسفن كاسحة الجليد الوطنية والأجنبية».

كما قدم الوزير خطط تنشيط الاقتصاد في المناطق الساحلية والريفية. وقد تمت الموافقة على مشروع قانون تعديل قانون النقل البحري لتطبيق نظام الملكية العامة للخدمات البحرية الساحلية في جلسة المجلس الوطني في مايو الماضي. وستتخذ الحكومة كافة الإجراءات اللازمة لضمان التنفيذ السلس للنظام.

وأضاف الوزير: «بدءاً من دمج مقاطعة تشولّا الجنوبية مع مدينة غوانغجو في منطقة إدارية خاصة موحدة، سنتعاون مع الحكومات المحلية لصياغة استراتيجيات متخصصة لتنشيط الاقتصاد الساحلي في كل منطقة. وسنجعل الموانئ ومناطقها الخلفية، والمرافئ السمكية والمناطق الريفية المحيطة بها، تصبح أساساً لمحركات نمو مستقبلية جديدة ومراكز أساسية لتطور المناطق».

أشار الوزير إلى أن الوزارة ستسارع في تحويل الملاحة والموانئ إلى قطاعات صديقة للبيئة وذكية، من خلال تحويل السفن إلى سفن صديقة للبيئة ودعم التطبيق العملي لتكنولوجيا الملاحة الذاتية. كما ستعمل على دفع إنشاء موانئ ذكية متقدمة بدمج الذكاء الاصطناعي المادي.

بهدف تعزيز الكفاءات في الصناعة السمكية، تخطط الحكومة للتحول من نهج يركز على الضوابط التنظيمية إلى نهج يركز على الكمية بناءً على «قانون تطوير صناعة الصيد الساحلي والقريب المستدام». وستسارع في نشر الاستزراع السمكي الذكي من خلال إنشاء مناطق رائدة في الاستزراع السمكي وتدشين مجموعات الاستزراع السمكي الذكي.

بالإضافة إلى ذلك، ستعزز الحكومة القدرة التنافسية لتصدير منتجات الثروة السمكية من خلال نظام تصنيف الأعشاب البحرية القائم على الذكاء الاصطناعي وإنشاء بورصة لتداول الأعشاب البحرية المجففة. كما ستوفر ظروفاً معيشية مستقرة للصيادين من خلال توسيع نطاق برنامج الدفع المباشر للصيادين وتوسيع تشغيل خدمة الحافلات للصيادين.

وختاماً، أوضح الوزير الجهود المتعلقة بالحفاظ على بحار نظيفة وآمنة وتعزيز إدارة الأراضي البحرية.

قال الوزير: «ستقوم وزارتنا بتوسيع نطاق المناطق البحرية المحمية بشكل مستمر تماشياً مع اتفاقيات المجتمع الدولي، وتعزيز القدرات على الاستجابة لحوادث التلوث البحري. وسنضمن الالتزام الكامل بفرض ارتداء سترات النجاة الإجبارية للصيادين وتحسين بيئة العمل للعاملين في مجال الدراسات البحرية».

وأضاف: «سنعمل على إزالة الأدوات الصيد غير القانونية المدفونة بالقرب من خط الحد الأدنى الشمالي وتعزيز التعاون في مكافحة الصيد غير القانوني الصيني. كما سنضع الخطة الأساسية داخل هذا العام وسنحضر بشكل شامل للفعاليات التحضيرية المقررة لسنة العام المقبل، استعداداً للمؤتمر الأممي الرابع للمحيطات الذي ستستضيفه كوريا الجنوبية عام 2028».

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.