افتتاح جسر يالو الجديد في 15 أكتوبر... آفاق متوقعة لزيادة التبادل التجاري بين كوريا الشمالية والصين

جسر يالو الجديد الذي يربط سينويجو بكوريا الشمالية ودانيدونغ بالصين [الصورة=وكالة يونهاب]

سيتم افتتاح جسر يالو الجديد الذي يربط مدينة سينويجو في محافظة بيونغ آن الشمالية بكوريا الشمالية بمدينة دانيدونغ في محافظة لياونينغ بالصين رسمياً في الخامس عشر من الشهر الجاري.

أعلنت وكالة الأنباء الصينية الرسمية "شينخوا" في الرابع عشر من الشهر أن "جسر يالو الجديد المبني حديثاً سيتم افتتاحه رسمياً في الخامس عشر من الشهر بعد التوصل إلى اتفاق بين الصين وكوريا الشمالية، وسيقام حفل الافتتاح المشترك في نفس اليوم".

الجسر الحالي الذي يربط مدينة سينويجو بكوريا الشمالية ومدينة دانيدونغ بالصين، المعروف باسم جسر الصداقة الصينية الكورية، له هيكل متميز يتضمن سكة حديدية على جانب ودرب واحد للسيارات على الجانب الآخر. يقتصر عدد السيارات المارة يومياً على 150 إلى 200 مركبة فقط. اكتمل بناء جسر الصداقة عام 1943.

لهذا السبب، اتفقت الدول الصينية والكورية الشمالية على بناء جسر جديد يربط دانيدونغ وسينويجو. تم إنجاز هذا الجسر الجديد قبل اثني عشر سنة في عام 2014. انتهت جميع أعمال البناء من الجانب الصيني، لكن الجسر لم يتم افتتاحه بسبب نقص الطرق الرابطة والمنشآت الجمركية وعدم اكتمال مرافق الفحص الصحي من الجانب الكوري الشمالي.

يُعتبر افتتاح جسر يالو الجديد في هذا التوقيت نتيجة تطور العلاقات الصينية الكورية الشمالية منذ السنة الماضية. حضر زعيم كوريا الشمالية كيم جونغ أون العاصمة الصينية بكين في سبتمبر من السنة الماضية للمشاركة في الحفل العسكري بمناسبة مرور ثمانين سنة على نصر الصين، وقام الرئيس الصيني شي جين بينغ بزيارة بيونغيانغ في يونيو الماضي والالتقاء بالزعيم كيم جونغ أون في قمة دولتية، الأمر الذي سرّع وتيرة افتتاح الجسر. قال الرئيس شي جين بينغ في قمة يونيو الصينية الكورية الشمالية: "دعونا نعيد تفعيل معابر الحدود التجارية بشكل شامل وتوسيع التبادل البشري والشعبي". رد الزعيم كيم جونغ أون قائلاً: "يجب تعزيز التعاون في مجالات التجارة والاقتصاد وبناء البنية التحتية".

أعلنت الصين أن افتتاح جسر يالو الجديد، وهو جسر رباعي الحارات ذو اتجاهين، سيسمح بمرور حد أقصى قدره عشرين ألف مركبة يومياً ومعالجة خمسين ألف مسافر. غير أن التقديرات تشير إلى أنه في المراحل الأولى، وبالنظر إلى قدرات البنية التحتية الكورية الشمالية، قد يكون من الممكن معالجة حوالي 500 مركبة يومياً ونقل بضائع بحجم يتراوح ما بين 3 إلى 6 ملايين طن.

من ناحية أخرى، بلغت قيمة التبادل التجاري بين الصين وكوريا الشمالية في النصف الأول من السنة الحالية حوالي 1.5 مليار دولار، بارتفاع نسبته 19.6% مقارنة بالسنة السابقة. وصلت قيمة التبادل التجاري السنوي بين الصين وكوريا الشمالية في سنة 2025 إلى حوالي 2.7 مليار دولار، محققة بذلك 98% من مستويات عام 2019 قبل جائحة كورونا.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.