هان-أون سيستمز وهيونداي وايا يتوقعان نموًا مشتركًا في الأرباح التشغيلية للربع الثالث
وفقًا لشركة المعلومات المالية إف أن جايد في 27 من الشهر الجاري، يُتوقع أن تحقق شركتا هان-أون سيستمز وهيونداي وايا، وهما من شركات إدارة الحرارة المحلية، أرباحًا تشغيلية بلغت 112 مليار وون و53.9 مليار وون على التوالي في الربع الثالث من هذا العام. وتمثل هذه الأرقام نموًا بنسبة 17.5% و3.9% على التوالي مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي والتي بلغت 95.3 مليار وون و51.8 مليار وون.
تعمل هان-أون سيستمز وهيونداي وايا على إنتاج قطع إدارة الحرارة التي تتحكم في درجة حرارة بطارية وآليات القيادة في السيارات الكهربائية. وتُعتبر هان-أون سيستمز ثاني أكبر شركة لإدارة الحرارة في السيارات على الصعيد العالمي، وتركز على إنتاج أنظمة تكييف الهواء للمركبات بما يشمل مضخات الحرارة والضواغط الكهربائية. وفي الآونة الأخيرة، وسعت الشركة من توريد أنظمة تبريد البطارية للسيارات الكهربائية والهجينة، مما مكنها من ترسيخ موقعها في السوق العالمية.
تطور هيونداي وايا أعمال إدارة الحرارة باعتبارها محرك نمو مستقبلي. وتظهر الشركة تركيزًا أعمق على تطوير أنظمة إدارة الحرارة بعد قرارها بيع قسم الأعمال الخاص. ووفقًا لاستراتيجية النمو متوسطة وطويلة الأجل التي أعلنت عنها مؤخرًا، تخطط هيونداي وايا لتوسيع إجمالي مبيعات نظام إدارة الحرارة والروبوتات من حوالي 400 مليار وون هذا العام إلى 4 تريليونات وون بحلول عام 2035. ومن المتوقع أن تنمو مبيعات أعمال إدارة الحرارة بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 40.4% لتصل إلى 2.7 تريليون وون بحلول عام 2035.
يكمن السبب في تركيز شركات القطع المحلية على أعمال إدارة الحرارة في تسارع شركات تصنيع السيارات العالمية الرئيسية، وهي العملاء الرئيسيون لهذه الشركات، في تحسين تكنولوجيا البطارية. وحيث إن أداء البطارية وعمرها الافتراضي أصبحا عاملين أساسيين يحددان القيمة التسويقية للسيارات الكهربائية، تسارعت الجهود الرامية إلى تطوير التكنولوجيا المرتبطة بها بشكل مباشر.
أعلنت شركة هيونداي عن مواصلتها للبحث والتطوير الداخلي للبطاريات الصلبة بالكامل، وهي تعتبر من البطاريات من الجيل القادم. وتحل البطاريات الصلبة بالكامل محل الإلكتروليت السائل في بطاريات أيونات الليثيوم التقليدية بمادة صلبة، مما يعزز السلامة وكثافة الطاقة. وكذلك أطلقت شركة BYD الصينية نسختها الثانية من بطارية بلايد هذا العام، مما أدخلها إلى منافسة أداء الشحن السريع. وتشهد المنافسة التكنولوجية بين شركات تصنيع السيارات على تقصير وقت الشحن وزيادة مسافة القيادة حدة متزايدة.
ينمو سوق قطع إدارة الحرارة مع تنشيط سوق السيارات الكهربائية. وبحسب شركة أبحاث السوق العالمية فوتشن بيزنس إنسايتس، من المتوقع أن ينمو سوق نظام إدارة الحرارة للسيارات الكهربائية العالمي من 26.84 مليار دولار هذا العام إلى 84.11 مليار دولار بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.3%. علاوة على ذلك، نظرًا لإمكانية توسيع مجال العمل إلى ما وراء المركبات ليشمل مراكز البيانات وأنظمة تخزين الطاقة والروبوتات وغيرها، فإن هناك إمكانيات نمو إضافية.
يقول مون هاك-هون، أستاذ في قسم السيارات الكهربائية المستقبلية بجامعة أوسان: "ينمو سوق إدارة الحرارة للسيارات بما يتناسب مع عدد المركبات المنتجة، لكن هناك احتمالية عالية لتطبيقه في قطاعات صناعية أخرى. وحيث أن إدارة الحرارة ضرورية في أي مكان يتم استخدام البطارية، فمن المتوقع أن يستمر نمو الشركات ذات الصلة لفترة من الوقت."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.