إكمال البناء خلال عام واحد من توقيع الاتفاق.. حفل الإطلاق في أولسان
تركيب حلول الملاحة الذاتية VAone وLattice
خطط لإجراء اختبارات بحرية في المياه الأمريكية في أوائل العام القادم
أطلقت شركة إتش دي هيونداي سفينة بدون طاقم بوزن 600 طن استهدافاً لسوق السفن الحربية بدون الطاقم الأمريكي.
أعلنت إتش دي هيونداي يوم الأحد أنها نظمت حفل إطلاق السفينة بدون الطاقم المطورة بالتعاون مع شركة أندوريل الأمريكية للدفاع في مقر إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة بمدينة أولسان.
حضر حفل الإطلاق رئيس إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة جو ون-هو، والمدير العام لي سانغ-بونغ، ومدير العمليات بأندوريل مات غريم، ونائب الرئيس الأول لقطاع الأنظمة البحرية والحركية بأندوريل شين آنيت، ورئيس فرع أندوريل بكوريا جون كيم، بالإضافة إلى نحو 70 شخصاً من الموظفين الإداريين في الشركتين والقوات الأمريكية المتمركزة في كوريا الجنوبية وممثلي السفارة الأمريكية والمسؤولين ذوي الصلة.
السفينة المطلقة اليوم هي سفينة متوسطة الحجم بدون طاقم وزنها الفارغ 600 طن (ASV) تم بناؤها من قبل إتش دي هيونداي.
حققت الشركة إنجازاً كبيراً بتقليص فترة البناء المعتادة التي تستغرق عادة عدة سنوات، حيث أكملت البناء خلال عام واحد فقط من توقيع الاتفاق في تشرين الثاني من العام الماضي.
ستخضع السفينة بدون الطاقم للاختبارات البحرية والأعمال الإنهائية في بحار أولسان قبل الشروع في اختبارات التشغيل في المياه الأمريكية في أوائل العام القادم.
تتمتع السفينة التي بنتها إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة وأندوريل بحل الملاحة الذاتي الشامل للسفن المسمى "في إيه ون (VAone)" الذي طورته إتش دي كوريا للبناء البحري بنفسها، بالإضافة إلى حل الملاحة الذاتية للمهام "لاتيس (Lattice)" من أندوريل.
يجمع حل في إيه ون بين أتمتة تشغيل الأنظمة الرئيسية للسفينة ونظام أتمتة الأنظمة، ونظام التشغيل بدون طاقم والذاتي. يقوم نظام أتمتة الأنظمة بتأتمتة الاستجابة عند ظهور أي علامات شذوذ في الأنظمة. أما نظام التشغيل بدون طاقم والذاتي فيجمع بين حل أتمتة التضرر الذاتية الذي يكتشف علامات الشذوذ المتعلقة بسلامة السفينة ويتجنبها تلقائياً، وحل أتمتة الملاحة من إيفيكوس.
بالإضافة إلى ذلك، حققت الشركة تكنولوجيا السفينة بدون الطاقم المستقلة الحقيقية من خلال دمج منصة لاتيس من أندوريل، مما يسمح بأتمتة شاملة لمختلف المهام المعقدة بما فيها الملاحة والأنظمة والتحكم في الأضرار والعمليات العسكرية.
يتمتع التصميم بقدرته على تحقيق العمليات الطويلة الأجل دون وجود طاقم على متن السفينة، وهي من المتطلبات الأساسية للبحرية الأمريكية، مما يمكنها من تنفيذ مهام متنوعة تشمل الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات البحرية. علاوة على ذلك، بالنظر إلى أن السفن الموازية المأهولة بالطاقم تحتاج إلى حوالي 50 فرداً من الطاقم، فإن هذا التطور سيقلل بشكل كبير من عبء الموارد البشرية على البحرية في المستقبل ويعزز من كفاءة العمليات.
قال رئيس إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة جو ون-هو: "يمثل إطلاق هذه السفينة بدون الطاقم تتويج الجهود المشتركة لإتش دي هيونداي في مجال بناء السفن وتقنيات التشغيل الذاتي". وأضاف: "سنواصل تعزيز تقنياتنا لاستحواذ السوق العالمية للسفن بدون الطاقم".
قال نائب الرئيس الأول بأندوريل شين آنيت: "هذه السفينة تجسد الإنجازات التي يمكن لأندوريل وإتش دي هيونداي تحقيقها من خلال التعاون المشترك". وتابع: "نتطلع إلى إثبات أداء وقدرات السفينة في المياه الأمريكية في أوائل العام القادم، والعمل مع إتش دي هيونداي على توسيع الأسطول بشكل مستمر".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.